일반적인 스왑 (비교적 쉬운)
* 크라이슬러 2.4L (자연적으로 흡입 또는 터보 차지) : 이것은 가장 일반적인 스왑입니다. 2.4L은 전력이 우수한 단단한 엔진이며 네온 엔진 베이의 직접 볼트 인입니다.
* 2.4l 자연스럽게 흡인 : 이 엔진은 전력면에서 우수한 업그레이드이지만 터보 차저 옵션만큼 빠르지는 않습니다.
* 2.4l 터보 차저 (Dodge Neon SRT-4 이상) : 이것은 성능 애호가들에게 가장 인기있는 스왑입니다. 상당한 전력 향상이 발생하지만 터보 차저, 인터쿨러 및 지원 구성 요소를 공급해야합니다.
* 크라이슬러 2.0L (자연적으로 흡인) : 오래된 네온과 다른 크라이슬러 차량에서 종종 발견되는 약간 작은 엔진. 2.4L만큼 강력하지는 않지만 여전히 스톡 엔진보다 개선되었습니다.
더 많은 관련 스왑
* Mitsubishi 4G63T : 고성능 잠재력으로 알려진 전설적인 엔진. 이 스왑은 배선 및 장착 수정으로 인해 더 어려워집니다.
* Honda K-Series (K20, K24) : 힘을위한 또 다른 인기있는 선택. 이 엔진은 적합한 광범위한 맞춤형 작업이 필요하며 적절한 변속기와 짝을 이루어야합니다.
중요한 고려 사항
* 전송 : 전송이 새 엔진과 호환되도록해야합니다. 그렇지 않은 경우 전송도 교체해야합니다.
* 배선 : 엔진마다 배선 하네스가 다르므로 기존 하네스를 수정하거나 새 하네스를 수정해야 할 수도 있습니다.
* ecu (엔진 제어 장치) : 새로운 엔진의 ECU가 자동차의 전기 시스템과 호환되도록해야합니다.
* 배기 : 새로운 엔진에는 다른 배기 시스템이 필요할 수 있습니다.
교체하기 전에
* 연구 : 고려중인 엔진과 필요한 수정을 철저히 조사하십시오. 네온 스왑 전용 많은 온라인 포럼과 커뮤니티가 도움이 될 수 있습니다.
* 예산 : 엔진 스왑은 비쌀 수 있으므로 엔진, 부품, 노동 (직접 수행하지 않는 경우) 및 필요한 수정 비용을 고려하십시오.
* 기술 기술 : 엔진 스왑에는 상당한 양의 기계적 지식과 기술이 필요합니다. 관련된 작업에 익숙하지 않다면 전문 정비사를 고용하는 것을 고려하십시오.
알려주세요 :
* 어떤 종류의 성과 목표를 목표로하고 있습니까? (더 많은 전력, 더 나은 연비 등)
* 엔진 스왑에 대한 경험이 있습니까?
더 많은 정보를 통해 '97 네온을위한 최고의 엔진 스왑에 대한보다 구체적인 조언을 제공 할 수 있습니다.
