공장 옵션 :
* 2.9L V6 : 이것은 Bronco II의 원래 엔진입니다. 가장 강력하지는 않지만 부품에 쉽게 구할 수있는 안정적인 엔진입니다.
* 3.0L V6 (1991-1994) : 이 엔진은 나중에 Bronco IIS에서 제공되었으며 직접 스왑으로 약간 더 많은 마력과 토크를 제공합니다.
* 4.0L V6 (1991-1994) : 이 엔진은 나중에 Bronco IIS에서 제공되었으며 직접 스왑으로 훨씬 더 많은 전력과 토크를 제공하지만 엔진 마운트 및 변속기에 약간의 수정이 필요합니다.
애프터 마켓 옵션 :
* 포드 302 (5.0L) v8 : 이 엔진은 Bronco IIS에 인기있는 스왑으로 상당한 전력 향상을 제공합니다. 그러나 새로운 엔진 마운트, 배기 시스템 및 변속기 업그레이드를 포함한 상당한 수정이 필요합니다.
* 포드 351 (5.8L) v8 : 이 엔진은 302보다 훨씬 더 많은 전력을 제공하지만 광범위한 수정 및 잠재적 프레임 강화가 필요합니다.
* 작은 블록 시보레 (SBC) : 이 엔진은 Bronco IIS를 포함한 많은 차량에 대한 일반적인 스왑으로 다양한 전원 옵션을 제공합니다. 그러나 사용자 정의 엔진 마운트, 배기 시스템 및 변속기 업그레이드를 포함한 상당한 수정이 필요합니다.
중요한 고려 사항 :
* 호환성 : 선택한 엔진이 Bronco II의 변속기 및 드라이브 트레인과 호환되는지 확인하십시오.
* 수정 : 맞춤형 엔진 마운트, 배기 시스템, 배선 하네스 및 잠재적으로 새로운 냉각 시스템을 포함한 상당한 수정을 준비하십시오.
* 비용 : 엔진 스왑 엔진은 비용이 많이들 수 있으며 엔진 자체, 부품, 노동 및 잠재적 수정 비용을 고려합니다.
* 전문 지식 : 숙련 된 기계공이 아니라면 엔진 스왑 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
엔진 스왑에 대한 대안 :
* 성능 업그레이드 : 완전한 스왑없이 더 많은 전력을 찾고 있다면 새로운 흡기 매니 폴드, 배기 시스템 또는 캠 샤프트와 같은 성능 업그레이드를 고려하십시오.
* 과급기 또는 터보 차저 : 이러한 옵션은 전체 엔진 스왑없이 전원을 크게 향상시킬 수 있습니다.
추천 :
엔진 스왑을 결정하기 전에 옵션을 철저히 조사하고 예산을 고려하며 자격을 갖춘 정비공과 상담하여 프로젝트가 실현 가능하고 안전한 지 확인하십시오.
