1. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 유입되는 공기 흐름을 제어하는 역할을 합니다. 결함이 있거나 더러운 IAC 밸브로 인해 시동 시 엔진 회전수가 정상보다 높아지고 비정상적으로 공회전할 수 있습니다. 필요한 경우 IAC 밸브를 청소하거나 교체하십시오.
2. 스로틀 본체: 더러운 스로틀 본체는 적절한 공기 흐름을 방해하고 공회전 문제를 일으킬 수 있습니다. 적절한 스로틀 바디 클리너를 사용하여 스로틀 바디를 청소하고 탄소 축적이나 침전물이 없는지 확인하십시오.
3. 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합물이 희박해질 수 있으며, 이로 인해 엔진이 희박하게 작동하고 시동 시 과다 회전이 발생할 수 있습니다. 모든 진공 호스에 균열, 찢어짐 또는 느슨한 연결이 있는지 검사하고 필요에 따라 손상된 호스를 교체하십시오.
4. 연료 압력 조절기: 연료 압력 조절기에 결함이 있으면 잘못된 연료 압력이 발생하여 엔진 성능에 영향을 미치고 과도한 회전 및 공회전 문제가 발생할 수 있습니다. 연료 압력을 점검하고 결함이 있는 경우 연료 압력 조절기를 교체하십시오.
5. 냉각수 온도 센서(CTS): 오작동하는 CTS는 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 정보를 제공하여 부적절한 연료 및 공기 혼합 조정으로 이어질 수 있습니다. 이로 인해 시동 및 공회전 중에 엔진이 급상승하거나 과도한 회전이 발생할 수 있습니다. CTS를 테스트하고 정확한 판독값을 제공하지 않는 경우 교체하십시오.
6. 산소 센서: 산소 센서에 결함이 있으면 ECU가 공기-연료 혼합물을 조정하는 데 사용하는 피드백 루프가 중단될 수 있습니다. 이로 인해 특히 워밍업 중에 과도한 회전 및 유휴 문제가 발생할 수 있습니다. 산소 센서를 점검하고 결함이 있으면 교체하십시오.
7. EGR(배기가스 재순환) 밸브: EGR 밸브가 막히거나 오작동하면 과도한 회전 및 불규칙한 동작을 포함하여 엔진 공회전 불규칙성이 발생할 수 있습니다. 필요에 따라 EGR 밸브를 청소하거나 교체하십시오.
정확한 원인을 찾아내려면 진단 도구나 추가 문제 해결 단계가 필요할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 문제가 지속되면 전문 정비사 또는 푸조 공식 서비스 센터에 도움을 요청해 보세요.
