- 호흡관 막힘:
브리더 튜브는 엔진 상단에 부착되어 과도한 연기와 오일 증기가 엔진에서 빠져나가도록 해줍니다. 이 튜브가 먼지나 이물질로 막히면 압력으로 인해 오일이 에어클리너 밖으로 뿜어져 나올 수 있습니다.
- 마모된 피스톤 링:
피스톤 링이 올바르게 장착되어 있고 손상되지 않았는지 확인하십시오.
- 과도한 기름:
엔진의 오일 레벨이 너무 높지 않은지 확인하십시오. 너무 많이 채우면 오일이 브리더 튜브를 통해 공기 청정기로 빨려 들어갈 수 있습니다.
- 잘못된 오일 점도:
너무 묽은 오일을 사용하면 연소 가스로 인해 엔진 밖으로 더 쉽게 날아갈 수 있습니다.
- 고착 플로트 밸브:
연소실에 정확한 양의 연료를 공급하지 못하는 플로트 밸브는 혼합물을 너무 진하게 만들 수 있으며, 이로 인해 기화기에서 오일이 뿜어져 나올 수도 있습니다.
- 막힌 제트기:
기화기의 제트기가 막히지 않았는지 확인하십시오. 막히면 연료 혼합물이 너무 희박해져서 오일이 뿜어져 나올 수 있습니다.
- 과도하게 조인 헤드 볼트:
실린더 헤드를 제자리에 고정하는 헤드 볼트는 올바른 사양에 따라 토크를 가해야 합니다. 너무 세게 조이면 실린더 헤드가 휘어져 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
- 실패한 개스킷:
실린더 헤드와 실린더 블록 사이의 개스킷을 검사하십시오.
- 개스킷 실패 또는 누락:
기화기 베이스와 공기 청정기 사이의 개스킷이 적절한지 확인하십시오. 오래되거나 낡았거나 없어진 개스킷으로 인해 오일이 공기 흡입구로 유입될 수 있습니다.
- 잘못된 크기의 메인 제트:
잘못된 메인 제트 크기로 인해 엔진이 풍부하게 작동하여 연료가 공기 흡입구로 유입될 수 있습니다.
- 더러운 공기 필터:
공기 필터가 막히면 기화기가 크랭크 케이스에서 오일을 끌어낼 만큼 제한이 생길 수 있습니다.
- 오일 배출 호스가 고장났거나 느슨해졌음: 에어클리너의 오일을 엔진 크랭크케이스로 다시 보내는 오일 배출 호스가 느슨하거나 손상된지 확인하십시오.
- 오일 펌프:
약한 오일 펌프는 충분한 오일 압력을 생성하지 못해 에어클리너에서 오일이 누출될 수 있습니다.
