과도한 압력 :엔진에 오일을 너무 많이 채우면 오일 레벨이 권장 한계 이상으로 높아집니다. 이로 인해 엔진 내부에 과도한 압력이 축적될 수 있습니다. 높은 오일 압력은 씰, 개스킷, 오일 필터 등 다양한 엔진 구성품에 부담을 주고 손상시켜 누출과 잠재적인 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다.
오일 포밍 :오일이 너무 많으면 오일에 거품이 생기거나 공기가 통하게 되어 윤활성이 저하될 수 있습니다. 거품이 난 오일은 윤활이 부족하여 베어링, 피스톤, 실린더 벽을 포함한 엔진 부품의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
오일 에어레이션 :너무 많이 채우면 기포가 오일과 혼합되는 오일 에어레이션이 발생할 수도 있습니다. 폭기된 오일은 오일의 점도를 감소시켜 윤활 성능을 저하시킬 수 있습니다. 이로 인해 엔진 온도가 상승하고 엔진 부품의 마모가 가속화될 수 있습니다.
엔진 손상 :극단적인 경우 엔진에 오일을 너무 많이 채우면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 과도한 오일 압력은 오일 씰과 개스킷을 손상시켜 오일 누출을 일으킬 수 있습니다. 거품이 있거나 폭기된 오일로 인한 윤활이 부족하면 베어링이 과열되어 고장이 나고 엔진이 크게 손상될 수 있습니다.
배기 시스템 손상 :너무 많이 채우면 오일이 연소실로 들어가 배기 시스템으로 스며들 수 있습니다. 이로 인해 촉매 변환기와 산소 센서가 손상되어 연비가 감소하고 배기가스 배출이 증가할 수 있습니다.
연료 효율 감소 :오일을 너무 많이 채우면 오일 휘젓기가 증가하여 엔진의 기생 손실이 증가할 수 있습니다. 이는 연료 효율성을 저하시키고 차량의 전반적인 성능을 저하시킬 수 있습니다.
엔진 하드 스타트: 경우에 따라 오일을 너무 많이 채우면 엔진 시동이 어려워지거나 전혀 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다. 이는 과도한 오일이 스타터 모터와 크랭크샤프트의 적절한 맞물림을 방해할 수 있기 때문입니다.
이러한 문제를 방지하려면 오일 양에 관한 제조업체의 권장 사항을 따르는 것이 중요합니다. 계량봉을 사용하여 정기적으로 오일 레벨을 확인하고 필요할 때만 오일을 보충하는 것은 차량 엔진의 적절한 오일 레벨을 유지하는 데 필수적입니다.
