1. 전력 및 무게 :340cc 야마하 엔진은 일반적으로 약 20마력을 내는데, 이는 초경량 헬기라 할지라도 헬리콥터의 무게를 들어올리기에는 부족한 힘입니다. 헬리콥터는 양력을 생성하기 위해 상당한 양의 전력이 필요하며 중량 대비 출력 비율이 중요합니다.
2. 냉각 시스템 :헬리콥터 엔진은 고온에서 작동하므로 효율적인 냉각 시스템이 필요합니다. Yamaha 엔진은 항공기 엔진에 비해 냉각 요구 사항이 다른 오토바이용으로 설계되었습니다. 헬리콥터용으로 엔진을 수정하는 것은 복잡할 수 있으며 신뢰성이 손상될 수 있습니다.
3. 신뢰성 및 인증 :초경량 헬리콥터를 처음부터 제작하려면 엄격한 안전 및 인증 요구 사항이 필요합니다. 항공기 용도로 특별히 설계되지 않은 엔진을 사용하면 신뢰성, 내구성 및 감항성에 대한 우려가 제기됩니다.
4. 프로펠러 및 변속기 :헬리콥터 비행에 적합한 프로펠러 및 변속기 시스템과 엔진을 통합하는 것은 복잡한 엔지니어링 과제입니다. 엔진 출력을 프로펠러의 요구 사항과 일치시키는 것뿐만 아니라 안정적인 변속기 시스템을 설계 및 구축하려면 항공 공학에 대한 광범위한 전문 지식이 필요합니다.
5. 제어 시스템 :순환, 집단 및 방향타 입력을 포함한 헬리콥터 비행 제어는 안전한 작동에 매우 중요합니다. 이러한 제어 시스템을 수정된 엔진과 통합하려면 헬리콥터 비행 역학 및 제어 엔지니어링에 대한 전문 지식이 필요합니다.
6. 구조적 고려사항 :초경량 헬리콥터를 제작하려면 중량 분포, 구조적 완전성 및 공기 역학을 신중하게 고려해야 합니다. 헬리콥터용으로 엔진을 개조하면 추가적인 응력 지점이 발생하고 항공기의 구조적 무결성이 손상될 수 있습니다.
관련된 복잡성과 안전 고려 사항을 고려할 때 초경량 헬리콥터용으로 특별히 설계되고 인증된 엔진을 사용하는 것이 좋습니다. 헬리콥터를 처음부터 제작하려면 항공 공학, 비행 역학 및 안전 규정에 대한 높은 수준의 전문 지식이 필요하며 필요한 지식, 교육 및 자원 없이 수행할 수 있는 프로젝트가 아닙니다.
