1. 엔진 손상 :오일이 너무 많으면 엔진 내부 압력이 높아져 피스톤 링, 크랭크샤프트, 베어링 등 각종 부품에 변형과 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 오일 포밍 :오일을 너무 많이 사용하면 오일 내부에 기포가 생겨 오일 거품이 발생할 수 있습니다. 발포 오일은 윤활 특성을 잃어 엔진 부품의 마모를 증가시킵니다.
3. 오일 필터 막힘 :오일이 너무 많으면 오일 필터가 압도되어 막혀 순환 오일에서 오염 물질과 입자를 제거하는 능력이 저하되어 엔진이 더 손상될 수 있습니다.
4. 오일 펌프 고장 :오일이 너무 많으면 엔진 전체에 오일 순환을 담당하는 오일 펌프에 부담을 줄 수 있습니다. 이로 인해 오일 펌프가 조기 마모되거나 고장날 수 있습니다.
5. 엔진 누출 :오일이 너무 많으면 엔진 씰과 개스킷이 압도되어 누출되어 오일 손실이 발생하고 다른 엔진 부품이 손상될 수 있습니다.
6. 연료 효율성 감소 :오일이 과다하면 엔진저항이 증가하여 연비저하 및 연료소비 증가로 이어질 수 있습니다.
7. 배출 제어 문제 :과도한 오일은 촉매 변환기와 같은 배기가스 제어 시스템의 적절한 기능을 방해하여 배기가스 증가를 초래할 수 있습니다.
8. 화재 위험 :심한 경우 엔진 주변에 과도한 오일이 축적되어 화재의 위험이 높아집니다.
차량 사용 설명서에 표시된 권장 오일 수준을 따르는 것이 중요합니다. 실수로 오일을 너무 많이 넣은 경우, 차량 엔진에 잠재적인 손상을 입히지 않도록 가능한 한 빨리 과잉 오일을 배출하는 것이 가장 좋습니다.
올바른 오일 레벨이나 과도한 오일을 배출하는 방법이 확실하지 않은 경우 신뢰할 수 있는 정비사에게 문의하거나 차량 수리 설명서를 참조하는 것이 좋습니다.
