필요한 도구:
1. 흡기 및 배기 밸브에 필요한 범위의 게이지를 포함하는 필러 게이지 세트(미터법)입니다.
2. 밸브 조절기의 잠금 너트를 풀기 위한 미터법 조합 렌치 세트.
3. 일자 드라이버 또는 작은 지렛대 도구를 사용하여 밸브 간극을 조정합니다.
4. 스파크 플러그 렌치를 사용하여 스파크 플러그를 제거하고 다시 설치합니다.
5. 엔진 커버 개스킷(필요한 경우).
절차:
1. 엔진 준비 :
- 스파크 플러그에서 스파크 플러그 캡을 분리합니다.
- 점화 플러그 렌치를 사용하여 점화 플러그를 제거합니다.
2. TDC(상사점) 찾기 :
- 최대 압축 저항이 느껴질 때까지(피스톤이 TDC에 있을 때) 킥 스타터 또는 뒷바퀴(기어 장착)를 사용하여 엔진을 부드럽게 회전시킵니다.
- 엔진 플라이휠/발전기 커버의 "T" 표시를 인덱스 라인에 맞춥니다. 이는 피스톤이 압축 행정에서 TDC에 있음을 나타냅니다.
3. 흡기 밸브 간격 확인 :
- "IN"이라는 단어가 표시된 흡기 밸브 조절기를 찾으십시오. 일반적으로 엔진 앞쪽에 더 가깝습니다.
- 콤비네이션 렌치를 사용하여 조절 장치 근처의 잠금 너트를 살짝 풀어줍니다.
- 밸브 스템과 조절기 표면 사이에 적절한 두께의 필러 게이지를 삽입합니다. 올바른 간격/간극은 모터사이클 서비스 설명서에 명시되어 있습니다(일반적으로 0.10-0.13mm 사이).
- 일자 드라이버를 사용하여 필러 게이지가 아무런 저항 없이 또는 약간의 끌림 없이 맞을 때까지 조정 나사를 조이거나 풀어 간격을 조정합니다.
- 잠금 너트를 다시 조이십시오.
4. 배기 밸브 간격 확인 :
- 일반적으로 문자 "E"로 표시되어 있으며 일반적으로 엔진 뒤쪽에 더 가까운 배기 밸브 조절기를 찾습니다.
- 배기 밸브 간극을 확인하고 조정하려면 흡기 밸브에 대해 설명한 것과 동일한 절차를 따르십시오.
5. 점화 플러그 재설치 :
- 점화 플러그를 엔진에 다시 설치하고 점화 플러그 캡을 다시 연결합니다.
6. 다른 실린더에 대해 2~5단계를 반복합니다(해당하는 경우) :
- Yamaha 135LC에 실린더가 두 개 있는 경우 두 번째 실린더에 대해 2~5단계를 반복합니다.
7. 엔진 커버 개스킷(필요한 경우) :
- 밸브 조절 장치에 접근하기 위해 엔진의 밸브 커버를 제거한 경우 커버 개스킷을 교체하고 오일 누출을 방지하기 위해 커버 볼트를 단단히 조이십시오.
밸브 간극 조정에 대한 정확한 사양과 절차는 모터사이클의 특정 연식과 모델에 따라 다를 수 있다는 점을 기억하십시오. 정확한 정보와 자세한 지침은 항상 오토바이의 공식 서비스 설명서를 참조하십시오.
