* 실린더 헤드: 실린더 헤드를 가공하여 압축비를 높이고 성능을 향상시킬 수 있습니다.
* 이전: 실린더 헤드와 실린더의 포트를 수정하여 공기 흐름을 개선하고 출력을 높일 수 있습니다.
* 피스톤: 고압축 피스톤을 사용하면 압축비를 높이고 성능을 향상시킬 수 있습니다.
* 캠 타이밍: 캠축을 수정하여 밸브 타이밍을 앞당기거나 늦추고 성능을 향상시킬 수 있습니다.
* 배기 시스템: 애프터마켓 배기 시스템은 공기 흐름을 개선하고 출력을 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.
서스펜션 튜닝
* 앞 포크: 프론트 포크는 예압, 리바운드 댐핑 및 압축 댐핑에 맞게 조정될 수 있습니다.
* 후방 충격: 후방 충격은 예압, 리바운드 댐핑 및 압축 댐핑에 맞게 조정될 수 있습니다.
* 탑승 높이: 자전거의 승차 높이는 앞 포크의 길이와 뒤 쇼크를 변경하여 조정할 수 있습니다.
* 타이어 공기압: 타이어 공기압은 자전거 핸들링에 영향을 미치도록 조정될 수 있습니다.
제팅
* 메인 제트기: 메인 제트는 높은 스로틀 설정에서 연료 혼합을 제어합니다.
* 제트기 조종사: 파일럿 제트는 낮은 스로틀 설정에서 연료 혼합을 제어합니다.
* 바늘: 바늘은 스로틀 중간 설정에서 연료 혼합물을 제어합니다.
테스트 및 조정
자전거를 일부 수정한 후에는 테스트하여 변경 사항으로 인해 성능이 향상되었는지 확인하는 것이 중요합니다. 이를 위해서는 다양한 조건에서 자전거를 타고 필요에 따라 조정을 가해야 합니다.
