1. 플로트 조정. 이 모델의 오일에 가스가 발생하는 가장 일반적인 원인은 기화기의 플로트 바늘이 마모되거나 손상된 것입니다. 이는 기화기를 분해하고 플로트 니들 어셈블리를 교체하여 조정할 수 있습니다.
2. 진공 라인. 연료 펌프를 기화기에 연결하는 진공 라인이 갈라지거나 찢어지거나 느슨해지지 않았는지 확인하십시오. 이 라인에 누출이 있으면 연료가 크랭크케이스로 유입될 수 있습니다.
3. 연료 펌프 다이어프램. 손상된 연료 펌프 다이어프램으로 인해 가스가 크랭크케이스로 펌핑될 수도 있습니다. 연료 라인을 분리하고 저압 공기 호스를 사용하여 연료 펌프에 불어 넣습니다. 크랭크케이스나 오일 배출구에서 공기가 빠져나가는 소리가 들리면 연료 펌프 다이어프램을 교체하십시오.
4. O-링. 클러치 측면 커버 개스킷의 O-링에서도 누출이 발생하여 연료가 엔진 오일에 들어갈 수 있습니다. O-링을 새 것으로 교체하십시오.
5. 피스톤 링과 실린더 벽을 확인하세요. 엔진 피스톤 링이 마모되거나 실린더 벽이 손상된 경우에도 연료가 엔진 오일에 들어갈 수 있습니다. 실린더 헤드를 제거하고 피스톤 링과 실린더 벽에 손상이 없는지 확인하십시오. 필요에 따라 손상된 구성 요소를 교체하십시오.
참고 :이러한 수리를 직접 수행할 수 없는 경우 ATV를 자격을 갖춘 기술자에게 가져가는 것이 가장 좋습니다.
