F16 변속기는 1981년부터 1988년까지 복스홀 카발리에(Vauxhall Cavalier)와 오펠 아스코나(Opel Ascona)에 사용되었던 5단 수동변속기이다. 일부 이스즈 차량에도 사용되었기 때문에 이스즈 5단 수동변속기라고도 불린다.
F16 기어박스는 일부 수정을 거쳐 Vauxhall Nova GSi에 장착될 수 있습니다. 가장 먼저 수정해야 할 부분은 기어박스 터널입니다. Nova GSi의 기어박스 터널은 F16 기어박스에 비해 너무 좁아서 확장이 필요합니다. 이는 기어박스 터널을 절단하고 더 넓은 금속 조각을 용접하여 수행할 수 있습니다.
두 번째로 수정해야 할 부분은 프로펠러 샤프트입니다. Nova GSi의 프로펠러 샤프트는 F16 기어박스에 비해 너무 짧아서 길이를 늘려야 합니다. 이는 새 프로펠러 샤프트를 만들거나 기존 프로펠러 샤프트에 확장 부품을 용접하여 수행할 수 있습니다.
마지막으로 F16 기어박스를 Nova GSi의 엔진과 결합해야 합니다. 이는 맞춤형 어댑터 플레이트를 사용하거나 기존 벨 하우징을 수정하여 수행할 수 있습니다.
이러한 수정이 완료되면 F16 기어박스를 Nova GSi에 설치하고 문제 없이 사용할 수 있습니다. F16 기어박스는 Nova GSi의 기존 기어박스보다 더 강력하고 내구성이 뛰어난 변속기이므로 더 나은 성능과 신뢰성을 제공할 것입니다.
