PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브 결함: PCV 밸브는 블로우바이 가스가 흡기 매니폴드로 다시 유입되는 흐름을 조절합니다. 밸브에 결함이 있거나 막히면 크랭크케이스에 압력이 쌓여 오일 필러 캡에서 연기가 나올 수 있습니다.
막힌 오일 순환 통로: 실린더 헤드나 블록의 오일 복귀 통로가 막히면 오일이 오일 팬으로 다시 배출되는 것을 방지하여 크랭크케이스에 압력이 쌓이고 오일 필러 캡에서 연기가 빠져나갈 수 있습니다.
마모된 밸브 스템 씰: 밸브 스템 씰이 마모되면 오일이 연소실로 누출되어 연소되고 연기가 발생할 수 있습니다. 이 연기는 엔진이 작동 중일 때 오일 필러 캡에서 빠져 나올 수 있습니다.
헤드 개스킷 누출: 헤드 개스킷이 파손되면 냉각수가 연소실로 누출되어 증기로 바뀌어 오일 필러 캡에서 빠져 나올 수 있습니다.
