1. 동기화 문제 :싱크로나이저는 기어가 맞물리기 전에 기어 속도를 일치시켜 연삭을 방지하는 변속기의 구성 요소입니다. 싱크로나이저가 손상되거나 마모된 경우 이를 제대로 수행하지 못하여 1단 및 후진 기어로 변속하려고 할 때 갈리는 현상이 발생할 수 있습니다.
2. 클러치 문제 :클러치는 기어를 변속할 때 변속기에서 엔진을 분리하는 역할을 합니다. 클러치가 완전히 풀리지 않으면 변속기의 입력 샤프트가 계속 회전하여 변속하려고 할 때 기어가 갈리는 원인이 됩니다. 이는 낮은 유체 수준, 마모된 클러치 플레이트, 결함이 있는 클러치 마스터 또는 슬레이브 실린더와 같은 다양한 클러치 관련 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
3. 교대 연결 문제 :변속 링키지는 기어 변속 레버를 변속기에 연결하는 메커니즘입니다. 변속 연결 장치가 느슨하거나 정렬이 잘못되었거나 손상된 경우 변속기를 기어로 제대로 이동하지 못하여 마모가 발생할 수 있습니다.
4. 변속기 오일 문제 :적절한 변속기 오일은 기어 및 기타 변속기 부품의 윤활에 매우 중요합니다. 오일 레벨이 낮거나, 오염되었거나, 오일 유형이 올바르지 않으면 기어 변속 시 마모가 발생할 수 있습니다.
5. 손상된 기어 톱니: 마모되거나 손상된 기어 톱니는 갈리는 소음을 유발할 수도 있습니다. 이는 과도한 마모, 부적절한 변속 기술 또는 부적절한 윤활로 인해 발생할 수 있습니다.
6. 구부러진 변속 포크 :변속 포크는 변속기의 기어를 연결하고 해제하는 역할을 합니다. 변속 포크가 구부러지거나 손상된 경우 기어가 제대로 맞물리지 않아 연삭이 발생할 수 있습니다.
7. 잘못 정렬된 전송 마운트: 변속기 마운트가 느슨하거나 정렬이 잘못되면 변속기가 과도하게 움직여 기어 변속 시 마모가 발생할 수 있습니다.
갈리는 소음의 정확한 원인을 확인하려면 문제를 정확하게 검사하고 진단할 수 있는 자격을 갖춘 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 문제 해결을 위해 필요한 수리 또는 조정을 권장할 수 있습니다.
