1. 기화기:
- 기화기는 공기와 연료가 엔진 실린더에 들어가기 전에 혼합하는 기계 장치입니다.
- 연료 탱크에서 연료를 끌어와 공기와 혼합하여 엔진의 흡기 매니폴드로 전달합니다.
- 기화기는 구형 차량에 일반적으로 사용되었지만 부정확한 연료 공급 및 배출 제어 문제와 같은 한계로 인해 연료 분사 시스템으로 대체되었습니다.
2. 항구 연료 분사(PFI):
- PFI 시스템은 흡기 밸브에 가까운 엔진 흡기 포트에 직접 연료를 분사합니다.
- 각 실린더에는 자체 인젝터가 있으며, 이는 다양한 엔진 작동 조건에 따라 엔진의 전자 제어 장치(ECU)에 의해 제어됩니다.
- PFI 시스템은 정확한 연료 공급과 연료 분사 타이밍에 대한 더 나은 제어 기능을 제공하여 기화기에 비해 연료 효율이 향상되고 배기가스 배출이 감소합니다.
3. 직접 연료 분사(DFI):
- DFI 시스템은 엔진의 연소실에 연료를 직접 분사하므로 흡기 포트 인젝터가 필요하지 않습니다.
- 이 설계를 통해 연료 분사 프로세스를 더 효과적으로 제어할 수 있어 사이클당 다중 분사 및 계층화된 충전과 같은 고급 연료 전략이 가능해 연료 효율성이 더욱 향상되고 배기가스 배출이 감소됩니다.
- DFI 시스템은 현대의 고성능 및 연료 효율적인 엔진에서 흔히 발견됩니다.
각 연료 시스템에는 고유한 장점과 단점이 있으며, 차량에 사용되는 연료 시스템 유형은 엔진 설계, 효율성, 배기가스 규제, 비용 고려 사항 등의 요소에 따라 달라집니다.
