- 막힌 연료 필터:막힌 연료 필터는 엔진으로의 연료 흐름을 제한하여 엔진 자체가 시동 유체로 시동되지 않게 할 수 있습니다.
- 결함이 있는 연료 펌프:결함이 있는 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료 압력을 제공하지 못하여 시동 유체로 시동되지만 자체적으로 시동되지 않을 수 있습니다.
- 연료 인젝터 누출:연료 인젝터 누출로 인해 엔진이 과열되어 작동유를 시동하지 않고 시동하기 어려울 수 있습니다.
- 결함이 있는 연료 압력 조절기:결함이 있는 연료 압력 조절기는 엔진의 올바른 연료 압력을 유지하지 못하여 시동 유체와 함께 시동되지만 자체적으로 시동되지 않을 수 있습니다.
점화 시스템 문제
- 불량 점화 플러그:마모되거나 오염된 점화 플러그는 엔진이 연료를 점화할 만큼 강한 불꽃을 생성하지 못하게 하여 시동 유체로 시동을 걸지만 자체적으로는 시동이 걸리지 않게 할 수 있습니다.
- 결함이 있는 점화 플러그 와이어:결함이 있는 점화 플러그 와이어는 스파크가 점화 플러그에 도달하는 것을 방지하여 엔진이 시동 유체로 시동되지만 자체적으로 시동되지는 않을 수 있습니다.
- 불량 점화 코일:불량 점화 코일은 연료를 점화할 만큼 강한 스파크를 생성하지 못하여 시동 유체로 시동이 걸리지만 자체적으로 시동되지 않을 수 있습니다.
- 결함이 있는 점화 모듈:결함이 있는 점화 모듈은 스파크 타이밍을 올바르게 제어하지 못하여 엔진이 시동 유체로 시동되지만 자체적으로 시동되지 않을 수 있습니다.
공기 흡입 시스템 문제
- 막힌 공기 필터:막힌 공기 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 엔진이 희박하게 작동하고 유체를 시동하지 않고 시동하기 어렵게 만들 수 있습니다.
- 결함이 있는 질량 공기 흐름 센서:결함이 있는 질량 공기 흐름 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 엔진 컴퓨터가 풍부하거나 희박하게 작동하고 유체를 시동하지 않고 시동하기 어렵게 만들 수 있습니다.
- 흡기 매니폴드 개스킷 누출:흡기 매니폴드 개스킷이 누출되면 공기가 엔진으로 유입되어 엔진이 기울어지고 유체 시동 없이 시동을 걸기가 어려워질 수 있습니다.
엔진 문제
- 낮은 압축:낮은 압축으로 인해 엔진이 자체 시동에 충분한 전력을 생성하지 못하지만 여전히 시동 유체로 시동할 수 있습니다.
- 마모된 피스톤 링:마모된 피스톤 링은 오일이 연소실로 들어갈 수 있게 하여 엔진이 과하게 작동하게 만들고 유체를 시동하지 않고 시동을 걸기 어렵게 만듭니다.
- 결함이 있는 헤드 개스킷:결함이 있는 헤드 개스킷으로 인해 냉각수가 연소실로 유입되어 엔진이 거칠게 작동하고 유체를 시동하지 않고 시동을 걸기가 어려워질 수 있습니다.
