1. 오일 팬 개스킷의 부적절한 설치: 오일 팬 개스킷이 올바르게 설치되지 않았거나 개스킷이 손상된 경우 특히 높은 rpm 실행 중에 생성되는 높은 압력에서 누출이 발생할 수 있습니다. 오일 팬 개스킷이 올바르게 장착되어 있고 손상되거나 찢어진 부분이 없는지 확인하십시오.
2. 과도한 크랭크케이스 압력: 크랭크케이스 압력이 높으면 오일이 다양한 씰과 개스킷을 통해 누출될 수 있습니다. 크랭크케이스 압력이 과도한 이유에는 PCV(양성 크랭크케이스 환기) 밸브 또는 호스 막힘, 피스톤 링 마모 또는 손상, 과도한 블로우바이 등이 있습니다. 이러한 구성요소를 점검하고 제대로 작동하는지 확인하십시오.
3. 전면 메인 씰 결함: 프론트 메인 씰은 엔진 앞쪽에서 크랭크 샤프트와 엔진 블록 사이의 틈을 밀봉하는 역할을 담당합니다. 이 씰이 손상되거나 마모되면 오일 압력 증가로 인해 엔진이 높은 rpm으로 작동할 때 누출이 발생할 수 있습니다. 필요한 경우 전면 메인 씰을 교체하십시오.
4. 부적절하게 밀봉된 오일 필터: 제조업체의 사양에 따라 오일 필터가 적절하게 조여지고 장착되었는지 확인하십시오. 느슨하거나 잘못 설치된 오일 필터로 인해 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
5. 손상되거나 갈라진 오일 팬: 재구축 과정에서 발생할 수 있는 손상, 균열 또는 변형이 있는지 오일 팬을 점검하십시오. 오일 팬이 손상되면 고압에서 오일이 누출될 수 있습니다.
6. 배포자와 관련된 문제: 때로는 엔진 전면 주변의 누출이 배급업체의 문제로 인해 발생하는 경우도 있습니다. 분배기 O-링 또는 캡 개스킷에 문제가 있으면 엔진 전면에서 오일이 누출될 수 있습니다. 이러한 구성 요소에 손상이나 마모 흔적이 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
7. 잘못된 오일 레벨: 엔진에 오일이 너무 많이 채워지면 과도한 오일 압력이 발생하여 누출이 발생할 수 있습니다. 오일 레벨을 점검하고 규정 범위 내에 있는지 확인하십시오.
8. 오일 압력 문제: 오일 압력 조절 장치의 결함이나 오일 필터 막힘으로 인해 오일 압력이 너무 높으면 누출이 발생할 수 있습니다. 오일 압력을 확인하고, 압력이 정상 범위를 벗어나면 문제를 해결하십시오.
정확한 누출 원인을 파악하기 위해 위에서 언급한 부분에 세심한 주의를 기울여 엔진 전면을 철저히 검사할 것을 권장합니다. 원인이 확인되면 이를 해결하고 추가 오일 누출을 방지하기 위한 적절한 조치를 취할 수 있습니다.
