1. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 엔진이 공회전할 때 스로틀 바디를 우회하는 공기의 양을 제어합니다. IAC 밸브에 결함이 있거나 탄소가 쌓이면 엔진이 정지할 때 정지할 수 있습니다.
2. 스로틀 위치 센서(TPS): TPS는 스로틀 위치를 나타내는 신호를 엔진 컴퓨터(PCM)에 보냅니다. TPS에 결함이 있거나 연결이 느슨한 경우 PCM에 잘못된 정보를 제공하여 지연 문제를 일으킬 수 있습니다.
3. 연료 시스템: 연료 펌프 결함, 연료 필터 막힘 또는 연료 압력 조절기 오작동으로 인해 연료 부족이 발생하여 실속이 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합물이 희박해져서 엔진이 정지될 수 있습니다. 엔진 주위에 느슨해지거나 갈라진 진공 호스가 있는지 확인하십시오.
5. 점화 시스템: 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어, 분배기 또는 점화 코일에 문제가 있으면 엔진이 적절한 스파크를 생성하는 능력에 영향을 주어 실속을 일으킬 수 있습니다.
6. 연료 분사기 문제: 막히거나 결함이 있는 연료 분사 장치는 연료 공급을 방해하여 혼합기가 희박해지고 실속이 발생할 수 있습니다.
7. 공기 흡입 시스템: 공기 흡입 시스템의 더러운 공기 필터나 기타 제한 사항은 공기 흐름을 제한하여 엔진 성능에 영향을 미치고 실속을 일으킬 수 있습니다.
8. EGR 밸브: 오작동하는 EGR(배기 가스 재순환) 밸브는 실속 문제의 원인이 될 수 있습니다.
9. 컴퓨터(PCM) 문제: 어떤 경우에는 결함이 있는 엔진 제어 모듈(ECM 또는 PCM)으로 인해 정지 문제가 발생할 수도 있습니다.
10. 촉매 변환기: 막히거나 고장난 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하고 정지를 유발할 수 있습니다.
참고: 정지 문제의 원인을 정확하게 식별하려면 자격을 갖춘 정비사가 문제를 진단하도록 하는 것이 좋습니다. 정확한 원인을 찾아내고 적절한 수리를 권장하기 위해 필요한 테스트와 검사를 수행할 수 있습니다.
