* 마모된 피스톤 링. 피스톤 링은 피스톤과 실린더 벽 사이에 밀봉을 생성하여 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지합니다. 피스톤 링이 마모되면 제대로 밀봉되지 않아 오일이 연소실로 누출되어 연소되어 배기관에서 연기가 나올 수 있습니다.
* 밸브 스템 씰이 손상되었습니다. 밸브 스템 씰은 오일이 밸브 스템을 통해 연소실로 누출되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 밸브 스템 씰이 손상되면 제대로 씰이 형성되지 않아 오일이 연소실로 누출되어 연소되어 배기관에서 연기가 나올 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 누출. 헤드 개스킷은 실린더 헤드를 엔진 블록에 밀봉하여 오일과 냉각수가 연소실로 누출되는 것을 방지하는 역할을 합니다. 헤드 개스킷이 누출되면 오일이 연소실로 누출되어 연소되어 배기관에서 연기가 나올 수 있습니다.
* PCV 밸브가 닫혀서 고착되었습니다. PCV 밸브는 크랭크케이스 가스가 흡기 매니폴드로 다시 유입되는 흐름을 조절하는 역할을 합니다. PCV 밸브가 닫혀 있으면 크랭크케이스에 압력이 증가하여 오일이 피스톤 링과 밸브 스템 씰을 통과하여 연소실로 유입되어 배기관에서 연기가 나올 수 있습니다.
배기관에서 나오는 기름과 연기의 정확한 원인을 확인하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 좋습니다.
