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1990 F150 302 EFI 재구축 엔진은 작동 온도에 도달할 때까지 잘 작동하다가 엔진 rpm이 떨어지고 심하게 다시 시작됩니다. 무엇이 잘못되었습니까?

1990 F150 302 EFI 재구축 엔진이 작동 온도에 도달할 때까지 잘 작동한 다음 엔진 RPM이 떨어지고 다시 시작하기 어려운 데에는 몇 가지 이유가 있습니다.

증기 잠금 장치: 증기폐색은 연료 라인의 연료가 증기로 변하여 엔진으로의 연료 흐름을 차단할 때 발생합니다. 이로 인해 엔진이 정지하거나 비정상적으로 작동할 수 있습니다. 증기 폐색은 더운 날씨에 더 흔히 발생하며 연료 펌프 결함이나 연료 필터 막힘으로 인해 악화될 수 있습니다.

연료 분사기 문제 :연료분사기는 엔진에 정확한 양의 연료를 공급하는 역할을 담당합니다. 인젝터가 불량하거나 막히면 엔진이 제대로 작동하지 않거나 뜨거워지면 멈출 수 있습니다.

엔진 과열 :엔진이 과열되면 엔진 RPM이 떨어져 재시동이 어려울 수 있습니다. 과열은 온도 조절 장치 불량, 워터 펌프 결함, 라디에이터 막힘 등 여러 가지 문제로 인해 발생할 수 있습니다.

진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하여 엔진 RPM이 떨어지고 강제 재시동이 발생할 수 있습니다. 진공 누출이 있는 경우 쉭쉭거리는 소리나 휘파람 소리가 나는 것을 발견했을 것입니다.

냉각수 온도 센서: 냉각수 온도 센서에 결함이 있는 경우 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 신호를 보낼 수 있으며, 이로 인해 작동 온도에서 엔진 작동 문제가 발생할 수 있습니다.

점화 문제 :점화 플러그나 배선 불량, 점화 코일 결함 등 점화 문제로 인해 뜨거울 때 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

문제를 진단하려면 먼저 연료 압력을 확인해야 합니다. 연료 압력이 낮으면 연료 펌프에 결함이 있거나 연료 필터가 막혔을 수 있습니다. 다음으로 엔진 온도를 확인하세요. 너무 높으면 과열 문제가 발생할 수 있습니다. 마지막으로 진공 누출 및 점화 문제를 확인하십시오. 이러한 점검을 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하십시오.