1. 엔진 오일 희석: 디젤 연료는 엔진 오일에 비해 점도가 낮으며, 섬프에서 오일과 혼합되면 오일이 희석되어 윤활 특성이 저하됩니다. 이로 인해 엔진 부품 간의 마찰이 증가하여 마모가 발생할 수 있습니다.
2. 엔진 오일 분석: 오일에 디젤 연료가 있으면 오일의 화학 구조가 파괴되어 점도, 세척성, 마모 방지 기능과 같은 주요 특성이 손실될 수 있습니다. 이는 엔진 마모를 더욱 악화시키고 오일의 효율성을 감소시킬 수 있습니다.
3. 유압 손실: 디젤 연료는 오일을 희석시키고 점도를 감소시키므로 오일이 묽어지고 오일 압력이 저하됩니다. 오일 압력이 낮으면 윤활 부족으로 인해 엔진 베어링 및 기타 중요한 구성품이 손상될 수 있습니다.
4. 엔진 퇴적물 및 슬러지 형성: 디젤 연료는 가솔린에 비해 무거운 탄화수소를 함유하고 있으며, 엔진 오일과 혼합되면 엔진 내부에 침전물과 슬러지가 형성될 수 있습니다. 이러한 침전물은 오일 통로를 막고 오일 흐름을 제한하며 적절한 엔진 윤활을 방해할 수 있습니다.
5. 엔진 마모 증가: 오일 희석 및 고장으로 인해 윤활이 부족하면 피스톤, 피스톤 링, 실린더 벽 및 베어링을 포함한 다양한 엔진 구성 요소의 마모가 증가할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 성능이 저하되고 연료 효율성이 저하되며 잠재적으로 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
6. 엔진의 오작동 및 거친 작동: 오일에 있는 디젤은 연소 과정을 변경하므로 엔진 불발을 일으킬 수 있습니다. 불발로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않고 출력이 감소하며 배기가스 배출이 증가할 수 있습니다.
7. 연료 인젝터 손상: 디젤 연료가 오일에 축적되면 연료 분사 장치에 도달하여 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 희석된 오일의 윤활 특성이 감소하면 인젝터 구성품의 움직임이 방해되어 잠재적으로 인젝터가 달라붙거나 손상될 수 있습니다.
이러한 문제를 예방하려면 디젤 연료가 엔진 오일과 섞이는 문제를 신속하게 조사하고 해결하는 것이 중요합니다.
