1. 공기/연료 혼합의 차이점: 후방 실린더가 전방 실린더보다 공기/연료 혼합비가 더 풍부할 가능성이 있습니다. 이는 막히거나 손상된 연료 분사기, 진공 누출 또는 기화기 문제(자전거에 기화 장치가 있는 경우) 등 여러 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
2. 점화 시기의 차이: 후방 실린더는 전방 실린더와 다른 시간에 발사될 수도 있습니다. 이는 점화 코일, 점화 플러그 와이어 또는 분배기 캡에 문제가 있기 때문일 수 있습니다.
3. 배기 흐름의 차이: 후방 실린더는 전방 실린더보다 더 제한적인 배기 시스템을 가질 수도 있습니다. 이는 배기 파이프, 머플러 또는 촉매 변환기가 막히거나 손상되었기 때문일 수 있습니다.
4. 엔진 온도의 차이: 후방 실린더는 전방 실린더보다 더 뜨거워질 수도 있습니다. 이는 막힌 라디에이터나 워터 펌프와 같은 냉각 시스템 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
이러한 문제로 인해 자전거가 너무 많이 달리는 경우에도 후면 실린더 플러그가 빠르게 오염될 수 있습니다. 이 문제가 발생하면 자격을 갖춘 정비사에게 자전거 검사를 받아 원인을 파악하고 수리하는 것이 중요합니다.
