1. 실린더 블록: 실린더 블록은 엔진의 주요 구조 구성 요소입니다. 여기에는 피스톤이 위아래로 움직이는 챔버인 실린더가 들어 있습니다.
2. 실린더 헤드: 실린더 헤드는 실린더 블록의 상단에 위치하며 연소실을 형성합니다. 또한 실린더 안팎으로 공기와 연료의 흐름을 제어하는 밸브도 포함되어 있습니다.
3. 피스톤: 피스톤은 실린더 내부에서 위아래로 움직이는 원통형 구성 요소입니다. 그들은 공기-연료 혼합물을 압축하고 연소로 인해 생성된 힘을 크랭크 샤프트로 전달하는 역할을 담당합니다.
4. 커넥팅 로드: 커넥팅 로드는 피스톤을 크랭크샤프트에 연결합니다. 피스톤에서 크랭크 샤프트로 힘을 전달하여 회전시킵니다.
5. 크랭크축: 크랭크 샤프트는 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하는 회전 샤프트입니다.
6. 캠축: 캠축은 밸브의 개폐를 제어하는 샤프트입니다. 크랭크샤프트 속도의 절반 속도로 회전하며 타이밍 벨트나 체인에 의해 구동됩니다.
7. 오일 펌프: 오일 펌프는 엔진 전체에 오일을 순환시켜 움직이는 부품에 윤활유를 공급하고 엔진을 냉각시킵니다.
8. 물 펌프: 워터펌프는 냉각수를 엔진 내부로 순환시켜 온도를 조절합니다.
9. 연료 분사 장치: 가솔린 엔진에서는 연료 분사 장치가 연료를 실린더에 분사합니다. 디젤 엔진에서는 인젝터가 디젤 연료를 연소실에 직접 분사합니다.
10. 점화 플러그: 가솔린 엔진에서 스파크 플러그는 공기-연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 제공합니다. 디젤 엔진에는 압축으로 인해 발생하는 열로 인해 연료가 점화되기 때문에 점화 플러그가 없습니다.
이러한 주요 구성 요소 외에도 엔진에는 베어링, 개스킷, 센서 및 전자 제어 장치와 같은 수많은 다른 부품이 있습니다. 정확한 부품 수는 엔진의 복잡성과 설계에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
