1. 마모되거나 손상된 밸브 스템 씰:밸브 스템 씰이 마모되거나 손상되면 오일이 연소실로 누출되어 스파크 플러그 위에 쌓일 수 있습니다.
2. 마모되거나 손상된 피스톤 링:피스톤 링은 연소실을 밀봉하고 오일이 유입되는 것을 방지합니다. 피스톤 링이 마모되거나 손상되면 오일이 연소실로 누출되어 점화 플러그 위에 오일이 남을 수 있습니다.
3. 과도한 블로우바이:블로우바이는 연소 가스가 피스톤 링을 지나 누출되는 것을 말합니다. 과도한 블로우바이가 발생하면 크랭크케이스의 오일이 연소실로 유입되어 점화 플러그 위에 오일이 쌓일 수 있습니다.
4. 오일을 너무 많이 채우면 오일 레벨이 상승하여 점화 플러그와 접촉할 수 있습니다. 이로 인해 점화 플러그 위에 오일이 쌓일 수 있습니다.
5. 막힌 PCV 밸브:PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 블로우바이 가스가 흡기 매니폴드로 다시 유입되는 흐름을 제어하는 데 도움이 됩니다. PCV 밸브가 막히면 과도한 블로우바이가 발생하여 스파크 플러그 위에 오일이 묻어날 수 있습니다.
