클러치 스프링의 토크는 클러치를 회전시키는 데 필요한 힘의 양을 측정한 것입니다. 토크가 높을수록 클러치를 돌리는 데 더 많은 힘이 필요합니다. 클러치 스프링은 자동차, 오토바이, 잔디 깎는 기계 등 다양한 응용 분야에 사용됩니다.
• 자동차의 경우 클러치 스프링은 플라이휠과 압력판 사이에 위치합니다. 클러치 페달을 밟으면 클러치 스프링이 압축되어 플라이휠과 압력판이 분리됩니다. 이를 통해 엔진에서 변속기가 분리되어 운전자가 기어를 변속할 수 있습니다.
• 오토바이의 경우 클러치 스프링은 클러치 바스켓과 압력판 사이에 있습니다. 클러치 레버를 당기면 클러치 스프링이 압축되어 클러치 바스켓과 압력판이 분리됩니다. 이렇게 하면 엔진에서 변속기가 분리되어 라이더가 기어를 변속할 수 있습니다.
• 잔디 깎는 기계의 경우 클러치 스프링은 엔진 플라이휠과 블레이드 어댑터 사이에 있습니다. 블레이드 결합 레버를 당기면 클러치 스프링이 압축되어 엔진 플라이휠과 블레이드 어댑터가 결합됩니다. 이렇게 하면 블레이드가 맞물려 잔디 깎는 기계가 잔디를 자를 수 있습니다.
클러치 스프링의 토크는 일반적으로 파운드-피트(lb-ft) 또는 뉴턴-미터(N-m)로 측정됩니다. 클러치 스프링의 토크 등급이 높을수록 스프링을 압축하는 데 더 많은 힘이 필요합니다. 이는 오토바이나 잔디 깎는 기계와 같이 클러치를 자주 연결하고 분리해야 하는 응용 분야에서 중요할 수 있습니다.
클러치 스프링을 선택할 때 적용 분야의 토크 요구 사항을 고려하는 것이 중요합니다. 토크 요구 사항이 너무 높으면 클러치 스프링이 적절하게 압축되지 않아 클러치 미끄러짐이 발생할 수 있습니다. 토크 요구 사항이 너무 낮으면 클러치 스프링이 클러치 결합을 유지하지 못해 클러치 떨림이 발생할 수 있습니다.
