1. 광범위한 작동 유체 :증기기관은 팽창성 작동유체인 증기를 이용한다. 증기가 실린더로 유입되면서 증기는 급격히 팽창하여 스트로크 시작부터 피스톤에 상당한 힘을 가합니다. 증기의 이러한 고유한 특성은 증기 엔진의 높은 시동 토크에 기여합니다.
2. 큰 압력차 :증기 기관에서는 일반적으로 보일러와 실린더 사이의 압력 차이가 상당합니다. 이러한 압력 차이는 피스톤에 큰 힘을 가해 상당한 시동 토크를 발생시킵니다.
3. 피스톤 및 크랭크 메커니즘의 기계적 장점 :증기 기관의 피스톤과 크랭크 메커니즘은 증기 압력에 의해 생성된 힘을 토크로 증폭시켜 기계적 이점을 제공합니다. 직선 운동(피스톤 운동)을 회전 운동(크랭크 회전)으로 변환함으로써 출력축에 효과적인 동력 전달이 가능해집니다.
4. 제어된 증기 입장 :증기 기관에서는 실린더로의 증기 유입이 밸브에 의해 신중하게 제어됩니다. 이를 통해 증기 흐름의 정확한 타이밍과 지속 시간이 가능해지며, 스트로크 초기 단계에서 최대 압력과 힘이 적용되어 시동 토크가 향상됩니다.
증기 기관의 높은 시동 토크는 초기 산업 시대에 특히 유리했으며, 특히 높은 초기 부하를 극복하는 능력이 중요한 기관차, 선박 엔진 및 중장비와 같은 응용 분야에 유리했다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
