이는 디젤 엔진에서 발생하는 검은 연기의 가장 흔한 원인입니다. 연소실에 연료를 완전히 태울 만큼 산소가 충분하지 않을 때 발생합니다. 이는 다음과 같은 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 더러운 공기 필터: 더러운 공기 필터는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 불완전 연소를 초래할 수 있습니다.
* 막힌 연료 분사 장치: 연료 분사기가 막히면 연료가 제대로 분무되지 않아 불완전 연소가 발생할 수도 있습니다.
* 연료 펌프 결함: 연료 펌프에 결함이 있으면 엔진이 희박하게 작동하여 불완전 연소가 발생할 수 있습니다.
* 낡은 피스톤 링: 피스톤 링이 마모되면 오일이 연소실로 누출되어 불완전 연소가 발생할 수 있습니다.
2. 연료 과잉
연료 과잉은 연소실에 너무 많은 연료가 분사될 때 발생합니다. 이는 다음과 같은 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 연료 인젝터 결함: 결함이 있는 연료 분사 장치는 연소실에 너무 많은 연료를 분사할 수 있습니다.
* 연료 펌프 결함: 결함이 있는 연료 펌프는 엔진에 너무 많은 연료를 공급할 수 있습니다.
* 낡은 피스톤 링: 마모된 피스톤 링은 오일이 연소실로 누출되어 연료 역할을 하여 연료 과잉을 유발할 수 있습니다.
3. 결함이 있는 터보차저 또는 웨이스트게이트
터보차저나 웨이스트게이트에 결함이 있으면 엔진이 너무 뜨거워져 불완전 연소와 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
4. 결함이 있는 EGR 밸브
EGR 밸브에 결함이 있으면 엔진의 배기가스 재순환이 방해되어 불완전 연소와 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
5. 낡은 엔진
낡은 엔진에는 다음과 같은 검은 연기를 유발할 수 있는 여러 가지 문제가 있을 수 있습니다.
* 마모된 피스톤 링: 피스톤 링이 마모되면 오일이 연소실로 누출되어 불완전 연소 및 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
* 낡은 실린더 벽: 마모된 실린더 벽은 피스톤이 너무 자유롭게 움직일 수 있으며, 이로 인해 불완전 연소 및 검은 연기가 발생할 수도 있습니다.
* 깨진 실린더 헤드: 실린더 헤드에 균열이 생기면 냉각수가 연소실로 누출되어 불완전 연소 및 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
디젤 엔진에서 검은 연기가 발생하는 경우 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 진단을 받는 것이 중요합니다. 검은 연기는 엔진을 손상시킬 수 있는 심각한 근본적인 문제의 징후일 수 있습니다.
