- 산소 센서 결함: 노후된 산소 센서는 배기 가스의 산소 수준을 정확하게 모니터링할 수 없습니다. 이는 연료 트림을 수정하는 ECM의 능력을 방해합니다.
- 잘못된 연료 압력: 연료 압력이 높으면 혼합기가 풍부해질 수 있지만, 압력이 부족하면 차량이 희박하게 주행하는 것이 더 일반적입니다.
- 막힌 연료 분사 장치: 하나 이상의 연료 분사기가 열려 있으면 엔진의 필요에 관계없이 연료를 실린더에 계속 분사합니다.
- 진공 누출: 흡기 매니폴드 개스킷이나 진공 라인이 누출되면 측정되지 않은 공기가 엔진으로 유입되어 컴퓨터가 공기를 과도하게 보상하고 너무 많은 연료를 보낼 수 있습니다.
- MAF(대량 공기 흐름) 센서 결함: MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기를 측정합니다. 오작동하는 경우 연료 혼합 계산이 왜곡될 수 있습니다.
- 연료 압력 조절기(FPR) 누출: FPR이 오작동하면 필요한 것보다 더 많은 연료를 공급하기 위한 과도한 압력이 발생할 수 있습니다.
- 초크 또는 유휴 공기 제어 밸브 문제: 오래된 자동차에는 기계식 초크 또는 유휴 공기 조절 밸브가 있어 오작동 시 혼합기를 풍부하게 유지할 수 있습니다.
- 엔진 냉각수 온도 센서 문제: 결함이 있는 냉각수 센서로 인해 차량의 엔진이 제대로 예열되지 않을 수 있으며, 이로 인해 예열 중에 자체적으로 교정되는 풍부한 연료 혼합물로 이어질 수 있습니다.
