직접 주입: 디젤 엔진은 연료가 연소실에 직접 분사되는 직접 분사 방식을 사용합니다. 이를 통해 연료 분사 과정을 더욱 정밀하게 제어할 수 있고 연소 과정이 더욱 효율적으로 이루어집니다.
터보차징: 많은 디젤 엔진에는 터보차저가 장착되어 있습니다. 즉, 공기가 연소실로 들어가기 전에 터보차저를 사용하여 공기를 압축합니다. 그 결과 공기-연료 혼합물이 더 조밀해지고 연소 과정이 더욱 효율적으로 이루어집니다.
애프터쿨링: 일부 디젤 엔진에는 애프터쿨러도 있는데, 이는 공기가 터보차저를 떠난 후 냉각된다는 의미입니다. 그 결과 공기-연료 혼합물이 더 조밀해지고 연소 과정이 더욱 효율적으로 이루어집니다.
가변 기하학 터보차저: 일부 디젤 엔진은 가변 형상 터보차저를 사용하는데, 이는 터보차저의 베인을 조정하여 부스트 압력의 양을 제어할 수 있음을 의미합니다. 이를 통해 다양한 엔진 속도와 부하에서 보다 효율적인 연소 과정이 가능해집니다.
커먼 레일 주입: 커먼 레일 분사는 커먼 레일을 사용하여 인젝터에 연료를 공급하는 연료 분사 시스템의 한 유형입니다. 이를 통해 연료 분사 과정을 더욱 정밀하게 제어할 수 있고 연소 과정이 더욱 효율적으로 이루어집니다.
이러한 요인의 결과로 디젤 엔진은 일반적으로 4행정 가솔린 엔진보다 더 효율적입니다.
