리타더는 주로 차량의 운동 에너지를 열로 변환하여 작동하며, 이 열은 다양한 수단을 통해 소멸됩니다. 주요 이점은 서비스 브레이크의 마모를 줄이고, 추가 제어 계층을 제공하여 안전성을 향상시키며, 긴 경사면을 내려갈 때 차량 브레이크 시스템의 부담을 줄이는 것입니다.
트럭에 사용되는 리타더에는 여러 유형이 있습니다.
1. 엔진 브레이크: "제이크 브레이크"라고도 알려진 엔진 브레이크는 압축 상태에 있는 엔진의 배기 밸브를 닫아 저항을 생성합니다. 이로 인해 피스톤이 동력을 생성하는 대신 압축에 맞서 작동하게 됩니다.
2. 수압 지연제: 그들은 차량의 움직임에 대한 저항력을 생성하기 위해 하이드로릭 오일을 사용합니다. 유체는 터빈과 고정자 블레이드의 마찰을 통해 해당 에너지를 열로 전달하고 오일/물 열교환기를 통해 열을 소멸시킵니다.
3. 배기 브레이크: 이는 차량 배기 시스템에 설치되며 버터플라이 밸브를 활용하여 배압을 생성하여 배기 가스를 제한하고 저항을 생성합니다.
4. 와전류 지연기: 이 유형은 회전하는 금속 디스크 또는 터빈을 사용하여 반대 자기장을 생성하여 회전하는 부품에 대한 마찰 저항을 생성합니다.
5. 방수 억제제: 변형 또는 변형 또는 엔진 브레이크, 워터 리타더는 압축 행정 중에 엔진 실린더에 소량의 물을 주입하여 배압을 높이고 더 많은 저항을 생성합니다.
