MON은 유사한 방법을 사용하여 결정되지만 가열된 엔진과 가변 점화 시기를 사용합니다. MON은 도시 운전이나 무거운 짐과 같은 고온 조건에서 휘발유의 거동을 더 잘 나타냅니다.
연료의 전체 옥탄가는 일반적으로 AKI(Anti-Knock Index) 또는 OI(옥탄 지수)로 알려진 RON과 MON의 평균으로 보고됩니다.
RON 방법을 사용하여 옥탄을 측정하는 단계는 다음과 같습니다.
엔진 설정 :
- CFR(Cooperative Fuel Research) 엔진과 같이 옥탄가 테스트에 지정된 표준 테스트 엔진을 사용합니다.
연료 준비 :
- 테스트할 연료 샘플을 준비합니다.
- 연료 샘플에 물, 침전물 및 기타 오염 물질이 없는지 확인하십시오.
- 기화를 보장하기 위해 연료를 지정된 온도(일반적으로 40°C 또는 104°F)로 예열합니다.
참조 연료 :
- 미국 재료 시험 협회(ASTM)에서 표준화한 것과 같이 옥탄가가 알려진 참조 연료를 선택하십시오.
엔진 변수 :
- 엔진 속도, 공연비, 점화 시기 등을 포함하여 테스트 표준에 따라 엔진 작동 매개변수를 설정합니다.
- 엔진의 압축비를 알려진 값으로 조정합니다.
테스트 절차:
- 엔진을 시동하고 안정적인 작동 온도에 도달하도록 기다립니다.
- 엔진에 테스트 연료를 주입합니다.
- 압축비를 점진적으로 높이면서 지정된 조건에서 엔진을 작동하십시오.
- 노킹이나 조기 점화가 시작되는지 들어보세요.
노크 감지 :
- 가속도계나 압력 센서 등 적절한 노크 감지 시스템을 사용하여 노킹 발생 여부를 판단합니다.
- 노킹이 시작되는 압축비를 기록합니다.
참조 연료 비교 :
- 옥탄가를 알고 있는 기준 연료로 테스트를 반복합니다.
- 기준 연료에 대해 노킹이 발생하는 압축비를 기록합니다.
옥탄가 계산 :
- 시험연료와 기준연료에 대해 노킹이 발생하는 압축비를 연관시키는 수학식을 사용하여 시험연료의 옥탄가를 계산한다.
계산된 옥탄가는 기준 연료와 비교하여 노킹에 대한 연료의 저항성을 나타냅니다. 옥탄가가 높을수록 노크 저항이 더 크다는 것을 의미하며, 이는 까다로운 조건에서 작동하는 고성능 엔진이나 차량에 중요합니다.
