점화 플러그를 확인하세요.
점화 플러그를 제거하고 손상이나 과도한 마모가 있는지 검사하십시오. 점화 플러그가 손상되거나 마모된 경우 교체하십시오.
스파크 플러그 와이어가 스파크 플러그와 분배기 캡에 제대로 연결되어 있는지 확인하십시오.
점화 플러그 간격을 확인하고 필요한 경우 조정하십시오. 1991 Mustang의 점화 플러그 간격은 0.044-0.054인치여야 합니다.
점화 플러그 와이어를 확인하세요.
점화 플러그 와이어에 손상이나 균열이 있는지 검사하십시오. 스파크 플러그 와이어가 손상되거나 갈라진 경우 교체하십시오.
점화 플러그 와이어가 분배기 캡과 점화 플러그에 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.
분배기 캡과 로터를 확인하세요.
분배기 캡을 제거하고 균열이나 탄소 축적이 있는지 검사하십시오. 분배기 캡이 깨졌거나 탄소가 축적된 경우 교체하십시오.
로터가 마모되지 않았는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
점화 코일을 확인하세요.
스파크, 플러그, 플러그 와이어, 캡, 로터의 상태가 모두 양호한 경우 다음 단계는 점화 코일을 확인하는 것입니다.
점화 코일을 테스트하여 강한 스파크가 발생하는지 확인하십시오. 코일에서 강한 스파크가 발생하지 않으면 교체하십시오.
연료 인젝터 확인:
연료 인젝터를 제거하고 손상이나 막힘이 있는지 검사하십시오. 연료 분사기가 손상되었거나 막힌 경우 교체하십시오.
연료 분사기 배선을 점검하고 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
압축 테스트 수행:
압축 테스트는 피스톤 링과 밸브의 상태를 확인하는 데 도움이 됩니다. 실린더 1의 압축률이 낮으면 피스톤 링이나 밸브에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
진공 누출 확인:
연료 시스템과 점화 시스템의 상태가 모두 양호한 경우 진공 누출로 인해 실화가 발생할 수 있습니다. 모든 진공 라인에 균열이나 손상이 있는지 검사하고 손상된 부분은 교체하십시오.
실린더 헤드 볼트를 다시 조이세요:
실린더 헤드 볼트가 느슨하면 개스킷이 누출되어 화재가 발생할 수 있습니다. 실린더 헤드 볼트를 풀고 규정 토크로 조여줍니다.
캠축 확인:
캠축이 마모되면 밸브가 잘못된 시간에 열리거나 닫힐 수 있습니다. 이로 인해 실화가 발생할 수 있습니다. 캠샤프트를 제거하고 마모나 손상이 있는지 검사합니다. 필요에 따라 캠축을 교체하거나 수리하십시오.
이러한 사항을 모두 확인했는데도 여전히 불발이 발생하는 경우 추가 진단 및 수리를 위해 Mustang을 전문 정비사에게 가져가야 할 수도 있습니다.
