1. 과도한 연료 분사 :
- 연료 압력이 잘못되었거나 연료 분사 장치에 결함이 있으면 너무 많은 연료가 실린더에 공급될 수 있습니다. 이로 인해 불완전 연소가 발생하여 검은 연기가 발생하고 연료가 연소되지 않을 수 있습니다.
2. EGR 시스템 결함 :
- 배기가스 재순환(EGR) 시스템은 배기가스의 일부를 흡입구로 재순환시켜 배기가스를 줄이는 데 도움을 줍니다. EGR 밸브가 오작동하거나 EGR 통로가 막히면 검은 연기가 발생하고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
3. 낡은 피스톤 링 :
- 마모되거나 손상된 피스톤 링으로 인해 오일이 연소실로 스며들 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 오일이 연료와 함께 연소되어 검은 연기가 발생하고 엔진 압축이 손실됩니다.
4. 터보차저 문제 :
- 360에 터보차저가 있는 경우 터보차저 고장이나 차지 에어 쿨러 문제로 인해 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
5. 인젝터 문제 :
- 인젝터에 결함이 있으면 엔진이 너무 진하게 작동하여 검은 연기가 발생하고 엔진이 회전할 때 분사되는 미연 연료 방울이 배출될 수 있습니다.
6. 헤드 개스킷 누출 :
- 헤드 개스킷이 파손되면 냉각수가 연소실로 유입될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 냉각수가 연소되어 배기 장치에서 액체가 나오는 것으로 착각될 수 있는 증기가 생성됩니다.
문제를 정확하게 진단하려면 검은 연기와 액체 스프레이의 근본 원인을 파악하고 문제를 해결할 수 있는 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받는 것이 좋습니다.
