1. 엔진 마모 증가 :엔진에 오일이 너무 많으면 오일 압력이 높아져 베어링, 피스톤 링 및 기타 엔진 구성 요소의 마모가 증가할 수 있습니다.
2. 오일 포밍 :오일을 너무 많이 충전하면 과도한 휘저음과 에어레이션으로 인해 거품이 발생할 수 있습니다. 발포 오일은 윤활 특성을 잃어 윤활 성능이 저하되고 엔진이 손상될 수 있습니다.
3. 오일 필터 막힘 :엔진에 오일이 너무 많으면 오일 필터가 압도되어 조기에 막힐 수 있습니다. 이로 인해 오일 흐름이 감소하고 여과 기능이 저하되어 오염 물질이 엔진에서 순환하게 됩니다.
4. 피스톤 손상 :과도한 오일이 연소실로 유입되어 "웨트 스태킹"이라는 상태가 발생할 수 있습니다. 이는 피스톤 상단에 오일이 쌓일 때 발생하며 엔진 불발, 출력 감소 및 배기가스 증가를 유발할 수 있습니다.
5. 엔진 씰 고장 :오일 레벨이 높으면 씰과 개스킷에 과도한 압력이 가해져 누출이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 오일이 손실되고 다른 유체가 오염될 수 있습니다.
6. 연료 소비 증가 :엔진은 과도한 오일로 인한 증가된 저항을 극복하기 위해 더 많은 연료를 소비할 수 있습니다.
7. 오일 팬 손상 :과도하게 채우면 오일 팬이 변형될 수 있으며, 특히 구조가 덜 견고한 구형 엔진의 경우 더욱 그렇습니다.
8. 엔진 과열 :오일량이 너무 많으면 오일 시스템의 냉각 효율이 감소하여 작동 온도가 높아지고 잠재적으로 과열될 수 있습니다.
9. 엔진 출력 손실 :오일을 너무 많이 채우면 유체역학적 항력이 과도하게 발생하여 엔진 성능이 저하되고 반응이 느려질 수 있습니다.
10. 배출 문제 :연소되지 않은 오일과 연료가 배기 시스템에 남아 배기가스가 증가하고 효율성이 저하될 수 있습니다.
과주입 및 그에 따른 부정적인 결과를 방지하려면 특정 디젤 엔진에 대해 제조업체가 권장하는 오일 수준을 따르는 것이 중요합니다. 적절한 오일 레벨을 점검하고 유지하는 것은 정기적인 엔진 유지 관리의 일부입니다.
