1. 압력 증가 :오일이 너무 많으면 오일이 이동할 공간이 적어 엔진 내부의 압력이 증가할 수 있습니다. 이로 인해 개스킷과 씰을 포함한 엔진 구성품에 부담이 가해져 누출이 발생하거나 심지어 손상될 수도 있습니다.
2. 거품 발생 및 공기 포집 :오일이 너무 많으면 오일에 거품이 생기거나 거품이 발생하여 윤활 능력이 저하될 수 있습니다. 오일에 기포가 갇히면 캐비테이션이 발생하여 엔진 베어링과 기타 표면이 손상될 수도 있습니다.
3. 오일 필터 문제 :오일이 너무 많으면 오일필터에 부담을 주어 필터가 막히거나 바이패스되는 현상이 발생하여 오일의 오염물질 및 이물질 제거 효과가 저하될 수 있습니다.
4. 엔진 슬러지 및 침전물 :오일이 너무 많으면 엔진에 슬러지와 침전물이 형성되어 오일 통로를 막고 적절한 윤활을 방해할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 부품의 마모가 증가할 수 있습니다.
5. 배출 문제 :오일이 과다할 경우 불완전 연소로 인해 배출가스 증가로 이어질 수 있습니다. 연소되지 않은 오일은 연소실로 유입되어 연기를 유발하고 탄화수소 배출을 증가시키며 전반적인 엔진 효율을 감소시킬 수 있습니다.
6. 잠재적 손상 :극단적인 경우 오일을 너무 많이 사용하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 오일 레벨이 권장량을 초과하면 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같은 엔진의 회전 구성요소가 과도한 오일을 휘젓고 과도한 항력과 저항을 생성할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 베어링에 추가적인 부담이 가해지고 조기 마모가 발생할 수 있습니다.
7. 점화 플러그 오염 :과도한 오일은 점화 플러그 웰로 유입되어 점화 플러그를 오염시켜 화재가 발생하고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
차량에 사용 설명서나 제조업체에서 지정한 정확한 양의 오일이 들어 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 최적의 엔진 성능과 수명을 보장하려면 정기적인 오일 교환과 적절한 오일 레벨 유지가 필수적입니다.
