필요한 도구:
- 점화 플러그 렌치
- 5/8인치 소켓
- 래칫
- 소켓 확장
- 갭 게이지
- 새 점화 플러그(NGK 부품 번호 TR55 또는 이에 상응하는 제품)
지침:
1. 엔진을 식히세요: 화상 위험을 방지하려면 엔진을 완전히 식히십시오.
2. 음극 배터리 케이블 분리: 음극 배터리 단자를 찾아 렌치를 사용하여 음극 배터리 케이블을 고정하는 너트를 풀어 제거합니다. 배터리 단자에서 케이블을 분리하고 옆으로 치워둡니다. 이 단계는 선택 사항이지만 전기 사고를 예방하기 위해 권장됩니다.
3. 점화 코일 커버 제거: 점화 코일은 엔진 전면 근처에 있습니다. 각 점화 코일에는 제거해야 하는 플라스틱 덮개가 있습니다. 덮개를 제거하려면 잠금 탭을 누르고 덮개를 위로 당깁니다. 8개의 점화 코일 모두에 대해 이 작업을 수행합니다.
4. 점화 플러그 제거: 점화 플러그 렌치 또는 래칫과 연장 장치에 부착된 5/8인치 소켓을 사용하여 엔진에서 점화 플러그를 풀어 제거합니다. 시계 반대 방향으로 돌려서 풀어줍니다. 실린더 헤드 안으로 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오.
5. 점화 플러그 간격 확인: 새 점화 플러그를 설치한 경우 중앙 전극과 측면 전극 사이의 간격을 검사하십시오. 점화 플러그 간격은 1.37~1.42mm(0.054~0.056인치) 사이여야 합니다. 필러 게이지를 사용하여 간격을 측정하고 필요한 경우 측면 전극을 부드럽게 구부려 조정합니다.
6. 새 점화 플러그 설치: 크로스 스레딩을 방지하기 위해 새 점화 플러그나 교체된 점화 플러그를 손으로 해당 구멍에 끼웁니다. 손으로 조인 후에는 점화 플러그 렌치나 소켓을 사용하여 일반적으로 약 20Nm(15ft-lb)인 올바른 토크 사양으로 조입니다.
7. 점화 코일 커버 다시 연결: 점화 코일 커버를 다시 점화 코일 위에 놓고 아래로 눌러 제자리에 고정합니다.
8. 음극 배터리 케이블을 다시 연결하세요. 음극 배터리 케이블을 배터리 단자에 다시 연결하고 앞서 제거했던 너트로 고정합니다.
9. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 몇 분 동안 작동시켜 적절한 점화와 작동을 확인하십시오.
10. 테스트 드라이브: F150을 이용해 짧은 시험 주행을 통해 엔진이 문제 없이 원활하게 작동하는지 확인하십시오.
