엔진 손상: 디젤 연료는 휘발유보다 세탄가가 높고 휘발성이 낮습니다. 이는 디젤 연료가 점화를 위해 더 높은 압축을 요구하며, 이는 가솔린 엔진의 구성 요소, 특히 피스톤, 피스톤 링 및 커넥팅 로드에 과도한 부담을 줄 수 있음을 의미합니다. 이로 인해 이러한 구성 요소가 조기에 마모되거나 고장날 수 있습니다.
연료 시스템 손상: 디젤 연료는 가솔린 자동차의 연료 시스템 구성 요소와 호환되지 않습니다. 연료 펌프, 연료 분사기, 연료 라인 및 기화기(있는 경우)는 모두 휘발유용으로 설계되었습니다. 디젤 연료는 이러한 구성품을 손상시켜 연료 누출, 인젝터 고장 및 기화기 오작동을 일으킬 수 있습니다.
성능 저하: 디젤 연료는 휘발유보다 에너지 밀도가 낮습니다. 즉, 단위 부피당 에너지가 적습니다. 결과적으로, 디젤 엔진을 사용하는 가솔린 자동차는 가솔린 차량에 비해 출력과 연비가 감소합니다.
배기 시스템 손상: 디젤 연료는 연소 시 휘발유보다 더 많은 그을음과 입자상 물질을 생성합니다. 이로 인해 촉매 변환기와 디젤 미립자 필터(있는 경우)가 막혀 유해 배출물을 줄이는 능력이 저하될 수 있습니다. 또한, 휘발유 자동차를 디젤로 운행하면 배기 연기가 증가하고 불쾌한 냄새가 날 수 있습니다.
시작 문제: 가솔린 엔진은 공기-연료 혼합물을 점화하기 위해 스파크 플러그를 사용하는 반면, 디젤 엔진은 압축 점화를 사용합니다. 가솔린 엔진에서는 디젤 연료가 제대로 기화되지 않아 시동이 걸리거나 엔진 작동이 거칠어질 수 있습니다.
전반적으로 휘발유 자동차에 디젤 엔진을 장착하면 심각한 엔진 손상, 연료 시스템 고장, 성능 저하, 배기 시스템 문제 및 시동 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 결과의 심각성은 차량 유형, 사용된 디젤량, 디젤 엔진으로 주행한 기간 등의 요인에 따라 달라집니다.
