* 단락: 서로 절연되어야 할 두 개의 전선이나 부품이 접촉하면 단락이 발생합니다. 이는 전기 흐름을 위한 낮은 저항 경로를 생성할 수 있으며, 이로 인해 너무 많은 전류가 유입되어 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.
* 개방 회로: 개방 회로는 회로의 일부로 간주되는 전선이나 구성 요소가 파손되거나 연결이 끊어졌을 때 발생합니다. 이렇게 하면 회로를 통해 전기가 흐르는 것을 방지할 수 있으며 이로 인해 퓨즈가 끊어질 수도 있습니다.
* 과부하: 회로에서 너무 많은 전류가 흘러나오면 과부하가 발생합니다. 이는 발전기 또는 전압 조정기 결함과 같은 전기 시스템에 문제가 있는 경우 발생할 수 있습니다.
* 퓨즈 결함: 어떤 경우에는 퓨즈 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 퓨즈가 오래되었거나 손상된 경우, 또는 회로에 맞는 퓨즈 유형이 잘못된 경우 이런 일이 발생할 수 있습니다.
점화를 시작하려고 할 때 코일 퓨즈가 끊어지면 퓨즈를 교체하기 전에 문제의 원인을 식별하는 것이 중요합니다. 퓨즈가 끊어진 원인이 무엇인지 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가서 진단을 받아야 합니다.
