기화기에는 공기 속도를 증가시키는 좁은 부분인 벤츄리가 있습니다. 이렇게 증가된 속도는 기화기 플로트 보울에서 연료를 끌어오는 낮은 압력 영역을 생성합니다. 그런 다음 연료는 공기와 혼합되어 흡기 매니폴드를 통해 엔진 실린더로 보내집니다.
기화기에는 플로트 용기의 연료 수준을 제어하는 플로트가 있습니다. 연료 수준이 떨어지면 플로트도 함께 떨어지며, 이로 인해 더 많은 연료가 플로트 보울로 흘러 들어갈 수 있는 밸브가 열립니다. 연료 레벨이 상승하면 플로트도 함께 상승하여 밸브를 닫고 연료 흐름을 중지합니다.
기화기에는 기화기로의 공기 흐름을 제한하는 버터플라이 밸브인 초크도 있습니다. 이는 엔진이 차가워서 시동을 위해 더 많은 연료가 필요할 때 연료 혼합비를 늘리는 데 사용됩니다.
연료와 공기 혼합물이 생성되면 흡기 매니폴드를 통해 엔진 실린더로 보내집니다. 흡기 매니폴드는 기화기를 엔진 실린더에 연결하는 일련의 파이프입니다. 흡기 매니폴드는 연료와 공기 혼합물을 모든 실린더에 고르게 분배하도록 설계되었습니다.
그런 다음 연료와 공기 혼합물은 엔진 실린더의 피스톤에 의해 압축됩니다. 이러한 압축으로 인해 연료와 공기가 더욱 철저하게 혼합되어 더욱 가연성이 높아집니다. 그런 다음 피스톤이 아래로 이동하여 연료와 공기 혼합물을 실린더로 끌어들이는 진공을 생성합니다.
그러면 점화 플러그가 연료와 공기 혼합물을 점화시켜 폭발하게 됩니다. 이 폭발로 인해 피스톤이 아래로 내려가 힘이 생성됩니다. 그런 다음 배기 밸브가 열리고 배기 가스가 실린더에서 빠져나갑니다.
그런 다음 피스톤이 위아래로 움직이면서 연료와 공기 혼합물을 압축하고 점화하여 동력을 생성하는 사이클이 반복됩니다.
