1. 엔진 밸런싱 :크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅 로드 등 엔진의 회전 부품을 정밀하게 균형추하는 작업입니다. 이러한 구성요소의 균형을 맞추면 진동을 유발하는 힘이 상쇄될 수 있습니다.
2. 토셔널 댐퍼 :크랭크샤프트에 장착되어 비틀림 진동을 흡수 및 소멸시키는 장치입니다. 이는 점탄성 물질을 통해 크랭크샤프트에 부착된 무거운 플라이휠 또는 관성 링으로 구성됩니다.
3. 방진 장치 및 마운트 :엔진 마운트는 엔진의 진동을 차량의 섀시와 차체에서 분리하도록 설계되었습니다. 고무 또는 기타 진동 감쇠 재료를 사용하여 진동을 흡수하고 감쇠시킵니다.
4. 엔진 설계 :엔지니어는 고유 진동을 최소화하도록 엔진을 설계할 수 있습니다. 여기에는 발사 순서 최적화, 대칭 실린더 배열 사용, 왕복 질량 감소 등이 포함될 수 있습니다.
5. 부드러운 실행 엔진 :일부 엔진은 특정 진동에 대응하기 위해 크랭크샤프트와 반대로 회전하는 밸런스 샤프트와 같은 기능을 활용하여 더 부드럽게 작동하도록 설계되었습니다.
6. 고급 연소 기술 :성층 충전 또는 희박 연소와 같은 특정 연소 전략은 실린더의 압력 변화를 최소화하여 진동을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
7. 플라이휠 :무거운 플라이휠은 에너지를 저장하고 방출하여 진동을 완화하고 엔진 회전 속도의 변동을 줄입니다.
8. 배기 시스템 설계 :배기 시스템을 올바르게 설계하면 배기 가스의 흐름을 제어하고 공진을 최소화하여 진동을 줄이는 데 도움이 됩니다.
9. 엔진 마운트 및 서브프레임 :엔진을 차량의 프레임이나 서브프레임에 견고하게 장착하면 진동 감소에 기여할 수 있습니다. 또한 유연한 엔진 마운트를 사용하면 엔진 진동을 차량의 나머지 부분으로부터 격리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
10. 계산 분석 및 시뮬레이션 :최신 엔지니어링 소프트웨어와 시뮬레이션 도구를 사용하여 엔진의 진동 패턴을 예측 및 분석하고 설계를 최적화하여 진동을 줄일 수 있습니다.
