3000GT의 SOHC와 DOHC 엔진은 디자인과 아키텍처에 근본적인 차이가 있습니다. DOHC 엔진에는 실린더 뱅크당 두 개의 캠축이 있는 반면, SOHC 엔진에는 실린더 뱅크당 하나의 캠축이 있습니다. 이러한 차이는 밸브트레인, 타이밍 벨트/체인 설정 및 실린더 헤드 구성에 영향을 미칩니다.
또한 DOHC 엔진의 트윈 터보 설정에는 배기 시스템, 흡기 시스템 및 엔진 관리 시스템의 수정이 포함됩니다. 이러한 수정은 간단하지 않으며 맞춤 제작 및 조정이 필요할 수 있습니다.
이러한 요소를 고려하여, 중요한 엔진 교체를 고려하고 있다면 일반적으로 숙련된 정비사 또는 엔진 제작자에게 전문적인 도움을 구하는 것이 좋습니다. 그들은 프로젝트의 타당성을 평가하고 성공적이고 안정적인 전환을 보장하기 위한 지침을 제공할 수 있습니다.
