1. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 엔진이 공회전 중일 때 스로틀 바디를 우회하는 공기의 양을 제어하는 역할을 합니다. IAC 밸브에 결함이 있거나 더러운 경우 엔진이 공회전 상태가 될 수 있습니다.
2. 진공 누출: 진공 누출로 인해 측정되지 않은 공기가 엔진으로 유입되어 공기-연료 혼합물이 희박해지기 때문에 엔진이 높은 공회전 상태를 초래할 수 있습니다.
3. 스로틀 본체: 더러운 스로틀 바디는 엔진으로의 공기 흐름을 제한할 수 있기 때문에 엔진이 높은 공회전 상태를 유발할 수 있습니다.
4. MAF(대량 공기 흐름) 센서: MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. MAF 센서에 결함이 있거나 더러운 경우 엔진 컴퓨터에 잘못된 판독값을 전송하여 엔진이 공회전 상태가 될 수 있습니다.
5. 산소(O2) 센서: O2 센서는 배기가스의 산소량을 측정합니다. O2 센서에 결함이 있거나 더러워지면 엔진 컴퓨터에 잘못된 판독값이 전송되어 엔진이 공회전 상태가 될 수 있습니다.
6. 엔진 컴퓨터: 어떤 경우에는 결함이 있는 엔진 컴퓨터로 인해 엔진이 공회전 상태가 될 수 있습니다.
높은 공회전 문제의 정확한 원인을 확인하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 좋습니다. 문제의 근본 원인을 정확히 찾아내고 적절한 수리를 권장할 수 있습니다.
