1. 마모되거나 손상된 변속 포크: 변속 포크는 변속기의 기어를 연결하는 역할을 합니다. 마모되거나 손상되면 기어를 제자리에 고정하지 못해 튀어 나올 수 있습니다.
2. 구부러지거나 손상된 변속 레버 샤프트: 변속 셀렉터 샤프트는 변속 레버와 변속기를 연결하는 부품입니다. 구부러지거나 손상되면 기어가 제대로 맞물리지 않아 튀어 나올 수 있습니다.
3. 약하거나 파손된 변속 멈춤 스프링: 변속 멈춤쇠 스프링은 기어를 제자리에 고정하는 역할을 합니다. 약하거나 파손된 경우 기어가 맞물린 상태를 유지하지 못해 튀어 나올 수 있습니다.
4. 마모되거나 손상된 싱크로나이저 링: 싱크로나이저 링은 기어가 작동되기 전에 기어의 속도를 동기화하는 역할을 합니다. 마모되거나 손상되면 기어가 제대로 동기화되지 않아 튀어 나올 수 있습니다.
문제를 진단하려면 전송을 검사해야 합니다. 이는 자동차에서 변속기를 제거하고 분해하여 수행할 수 있습니다. 변속기를 분해한 후에는 변속 포크, 변속 선택기 샤프트, 변속 멈춤쇠 스프링 및 싱크로나이저 링의 마모 또는 손상 여부를 검사할 수 있습니다.
문제를 확인한 후에 마모되거나 손상된 부품을 교체할 수 있습니다. 이를 위해서는 전문적인 도구와 지식이 필요할 수 있으므로 자격을 갖춘 정비공이 수리를 수행하도록 하는 것이 좋습니다.
