밸브 문제 :
- 4번 실린더의 밸브 간극을 점검한다. 간격이 너무 좁으면 밸브가 제대로 열리거나 닫히지 않아 화재가 발생할 수 있습니다.
- 4번 실린더의 밸브 스프링을 검사합니다. 밸브 스프링이 약하거나 손상되면 밸브가 제대로 장착되지 않아 실린더의 압축 및 점화 과정에 영향을 줄 수 있습니다.
피스톤 문제 :
- 4번 실린더의 피스톤 링을 검사합니다. 마모되거나 파손된 피스톤 링은 압축력이 부족하여 불발이 발생할 수 있습니다.
- 피스톤 자체에 손상이나 균열이 있는지 검사하십시오. 피스톤이 손상되면 실린더의 압축력이 떨어지고 실화가 발생할 수 있습니다.
헤드 개스킷 문제 :
- 4번 실린더와 실린더 헤드 사이에 헤드가스켓이 터지거나 새는 현상이 있는지 확인하세요. 헤드 개스킷이 손상되면 냉각수가 실린더로 유입되어 압축률이 낮아지고 불발이 발생할 수 있습니다.
배선 또는 전기 :
- 4번 실린더로 연결되는 점화 플러그 와이어를 검사합니다. 와이어가 손상되거나 느슨해지지 않았는지 확인하십시오.
- 분배기 캡과 로터의 상태를 확인하십시오(로데오에 분배기가 있는 경우). 마모되거나 부식된 접점은 4번 실린더로의 스파크 전달에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 인젝터 커넥터를 포함하여 4번 실린더와 관련된 모든 전기 연결이 단단하고 부식되지 않았는지 확인하십시오.
연료 공급 :
- 인젝터 레일의 연료 압력을 테스트하여 적절한 연료 압력이 4번 실린더에 도달하는지 확인하십시오.
- 4번 실린더의 연료 인젝터를 점검하십시오. 막히거나 오작동하는 인젝터는 실화로 이어질 수 있습니다.
타이밍 벨트 :
- 엔진에 타이밍 벨트가 있는 경우 마모 또는 정렬 불량의 징후가 있는지 검사하십시오. 마모되거나 건너뛴 타이밍 벨트는 4번 실린더의 점화 및 연료 분사의 적절한 타이밍을 방해할 수 있습니다.
진단 문제 코드(DTC) :
- 스캔 도구나 코드 리더기를 차량에 연결하여 저장된 엔진 오류 코드가 있는지 확인하세요. 4번 실린더 실화와 관련된 특정 DTC는 근본 원인에 대한 추가 단서를 제공할 수 있습니다.
실화 진단은 복잡할 수 있으므로, 진단 및 수리에 대해 확신이 없는 경우 항상 자격을 갖춘 자동차 기술자와 상담하거나 차량의 특정 서비스 매뉴얼을 참조하는 것이 가장 좋습니다.
