1. 마모된 피스톤 링 :마모된 피스톤 링은 낮은 압축률의 일반적인 원인입니다. 피스톤 링이 마모되면 더 이상 연소실을 적절하게 밀봉할 수 없어 공기와 연료가 누출될 수 있습니다. 이로 인해 압축이 손실됩니다.
2. 실린더 헤드 개스킷 :실린더 헤드 개스킷이 파손되면 압축률이 낮아지는 또 다른 원인이 될 수 있습니다. 실린더 헤드 개스킷이 터지면 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에서 공기와 연료가 누출됩니다. 이로 인해 압축이 손실됩니다.
3. 밸브 씰 :실린더 헤드의 밸브 씰이 마모되거나 손상되면 압축 불량이 발생할 수도 있습니다. 밸브 씰은 두 구성 요소가 모두 실패할 때 연소실 내부의 공기/연료 혼합물을 밀봉하는 데 도움이 되며 압축 가스가 이를 통과할 수 있습니다.
4. 손상된 실린더 보어 :손상된 실린더 보어는 피스톤 링이 실린더의 마모된 보어에 제대로 밀봉되지 않아 연소 가스가 통과하여 압축이 감소하기 때문에 해당 실린더의 압축률이 낮아질 수 있습니다.
* 정확한 원인을 파악하기 위해서는 문제가 피스톤 링, 실린더 헤드 가스켓, 밸브 씰 또는 실린더 보어에 있는지 확인하기 위한 누출 테스트 등의 추가 진단이 필요합니다.
