- 엔진 마운트가 마모되거나 손상된 경우 가속 시 엔진이 과도하게 진동할 수 있습니다. 엔진 토크가 증가하면 마운트가 증가된 진동을 흡수하기 어려워 눈에 띄게 흔들리는 느낌을 받게 됩니다.
2. 드라이브라인 구성요소:
- 드라이브 샤프트 결함, 유니버셜 조인트 마모, 변속기 마운트 손상 등 드라이브라인 구성 요소 문제로 인해 특정 RPM 범위 내에서 가속할 때 진동이 발생할 수 있습니다.
3. 타이어 및 바퀴:
- 타이어와 휠의 균형이 맞지 않거나 정렬이 잘못되면 특정 속도에서 진동이 발생할 수 있습니다. 무게 배분의 불규칙성은 불균형을 만들어 스티어링 휠과 차량 바닥을 통해 종종 느껴지는 진동으로 이어집니다.
4. 점화 플러그 및 점화 시스템:
- 결함이 있는 점화 플러그나 점화 부품으로 인해 엔진 오작동이 발생하여 진동이 발생할 수 있습니다. 가속 중에 엔진에 부하가 걸리면 실린더의 실화로 인해 과도한 진동이 발생할 수 있습니다.
5. 엔진 문제:
- 피스톤 링 마모, 베어링 손상, 타이밍 체인 텐셔너 고장 등 엔진 자체 내부의 기계적 문제로 인해 가속 중 엔진 진동이 발생할 수 있습니다.
6. 결함이 있는 진공 라인:
- 진공라인의 누수, 호스 손상 등의 문제로 인해 엔진의 원활한 작동이 방해되어 진동이 발생할 수 있습니다.
7. 전송 문제:
- 기어가 미끄러지거나 마모되는 등의 변속기 문제로 인해 특정 RPM 범위 내에서 변속 또는 가속 시 진동이 발생할 수 있습니다.
8. 배기 시스템:
- 배기 마운트가 헐거워지거나 파손되는 등 배기 시스템이 손상되면 실내 내부에서 느껴지는 진동이 발생할 수 있습니다.
9. CV 조인트:
- 마모되거나 손상된 등속(CV) 조인트는 가속할 때, 특히 회전할 때 진동을 일으킬 수 있습니다.
10. 휠 베어링:
- 휠 베어링이 고장나거나 마모되면 진동과 함께 윙윙거리거나 으르렁거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
진동의 원인을 정확하게 진단하고 필요한 수리를 수행하려면 자격을 갖춘 정비사 또는 기술자에게 차량 검사를 받는 것이 중요합니다.
