1. 피스톤 링 마모:피스톤 링은 피스톤과 실린더 벽 사이에 밀봉을 생성합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 링은 마모되어 연소 가스가 누출되어 압축이 감소할 수 있습니다.
2. 실린더 보어 손상:실린더 보어는 마모, 부적절한 윤활 또는 과열로 인해 손상되거나 흠집이 생길 수 있습니다. 이러한 손상은 피스톤 링의 밀봉 성능에 영향을 미쳐 압축 손실을 초래할 수 있습니다.
3. 밸브 또는 밸브 씰 결함:밸브 및 밸브 씰은 압축 및 연소 행정 중에 연소실의 적절한 밀봉을 보장합니다. 밸브나 밸브 씰이 마모되거나 손상된 경우 누출이 발생하여 압축 손실이 발생할 수 있습니다.
4. 헤드 개스킷 고장:헤드 개스킷은 실린더 헤드를 엔진 블록에 밀봉하는 중요한 구성 요소입니다. 헤드 개스킷이 터지거나 손상된 경우 냉각수 또는 연소 가스가 실린더로 누출되어 압축 손실이 발생할 수 있습니다.
5. 과도한 탄소 축적:시간이 지남에 따라 실린더 헤드, 밸브 및 피스톤 크라운에 탄소 침전물이 축적되어 공기 흐름을 제한하고 압축을 감소시킬 수 있습니다.
6. 엔진 과열:심한 과열은 피스톤, 링, 실린더 벽을 포함한 엔진 구성 요소를 손상시켜 압축 손실을 초래할 수 있습니다.
7. 마모된 캠샤프트 로브:드문 경우 마모된 캠샤프트 로브가 밸브의 타이밍과 리프트에 영향을 주어 압축이 감소할 수 있습니다.
적절한 수리를 결정하려면 자격을 갖춘 정비사가 압축 손실의 정확한 원인을 진단하도록 하는 것이 중요합니다.
