1. 결함이 있는 냉각수 온도 센서(CTS): CTS는 엔진 온도를 모니터링하고 이 정보를 엔진 제어 장치(ECU)로 보냅니다. CTS에 결함이 있거나 잘못된 온도 판독값을 제공하는 경우 ECU는 연료 및 점화 시기를 조정하기 위한 올바른 데이터를 수신하지 못하여 예열 시 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
2. 산소 센서 결함: 산소 센서는 배기 가스의 산소량을 측정하고 ECU에 피드백을 제공하여 공기-연료 혼합을 조정합니다. 산소 센서에 결함이 있으면 공기-연료 혼합이 잘못되어 엔진이 예열될 때 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
3. 연료 분사기 문제: 연료 분사 장치는 엔진 실린더에 연료를 공급합니다. 막히거나 결함이 있는 연료 분사 장치는 일관성 없는 연료 공급을 유발하여 엔진이 예열되고 연료 수요가 증가할 때 엔진이 멈추거나, 실속되거나, 거친 공회전이 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합물이 희박해 실속이나 거친 공회전과 같은 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 진공 호스나 연결부에 누출이 있는지 확인하십시오.
5. 점화 시스템 문제: 결함이 있는 점화 플러그, 점화 와이어 또는 마모된 분배기 캡 또는 로터로 인해 점화 타이밍 문제가 발생하여 엔진이 예열될 때 엔진이 멈추거나 RPM이 떨어질 수 있습니다.
6. 유휴 공기 제어(IAC) 밸브: IAC 밸브는 스로틀 밸브를 우회하는 공기의 양을 제어하여 안정적인 공회전을 유지하는 데 도움을 줍니다. 결함이 있는 IAC 밸브는 특히 엔진이 예열되고 ECU가 조정할 때 유휴 문제를 일으킬 수 있습니다.
7. 연료 압력 문제: 연료 압력이 충분하지 않으면 가속 중이나 엔진이 따뜻할 때와 같이 연료 수요가 높을 때 엔진이 멈추거나 정지할 수 있습니다. 연료 압력이 제조업체의 사양을 충족하는지 확인하십시오.
8. 촉매 변환기 문제: 막히거나 결함이 있는 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 엔진이 예열되고 배기 가스 흐름이 증가할 때 정지 또는 RPM 감소 등 엔진 성능 문제를 일으킬 수 있습니다.
9. 컴퓨터(ECU) 문제: 드문 경우지만 결함이 있는 ECU 또는 소프트웨어 문제로 인해 엔진이 예열될 때 나타나는 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 다른 모든 잠재적인 원인이 제거된 경우 자격을 갖춘 정비사에게 ECU 진단을 받는 것을 고려하십시오.
문제의 원인을 정확하게 파악하고 필요한 수리를 수행하려면 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 좋습니다.
