- 분배기 캡 및 로터: 분배기 캡과 로터는 점화 코일에서 점화 플러그로 전하를 분배하는 역할을 합니다. 캡이나 로터가 갈라지거나 손상되거나 마모된 경우 스파크가 플러그에 도달하는 것을 방지할 수 있습니다.
- 점화 코일: 점화 코일은 점화 플러그로 전송되는 고전압 전하를 생성하는 역할을 합니다. 코일에 결함이 있는 경우 실린더 내 공기/연료 혼합물을 점화할 만큼 강한 스파크를 생성할 수 없습니다.
- 점화선: 점화 와이어는 점화 코일에서 점화 플러그까지 고전압 전하를 전달합니다. 전선이 손상되거나 부식되면 스파크가 플러그에 도달하는 것을 방지할 수 있습니다.
- 점화 플러그: 점화 플러그는 실린더 내 공기/연료 혼합물을 점화시키는 역할을 합니다. 플러그가 마모되거나 오염되거나 손상된 경우 혼합물을 점화할 만큼 강한 스파크를 생성할 수 없습니다.
- 전기 연결: 점화 시스템이 제대로 작동하려면 여러 가지 전기 연결이 필요합니다. 이러한 연결 중 하나라도 느슨해지거나 부식되거나 손상되면 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
문제해결
1985 300ZX에서 스파크가 발생하지 않는 문제를 해결하려면 체계적인 제거 프로세스를 따라야 합니다. 먼저 분배기 캡과 로터에 균열, 손상 또는 마모가 있는지 확인하십시오. 캡이나 로터에 결함이 있는 경우 교체하십시오.
다음으로 1차 단자와 2차 단자 사이의 저항을 측정하여 점화 코일을 확인합니다. 저항은 제조업체의 사양 내에 있어야 합니다. 코일에 결함이 있으면 교체하십시오.
다음으로 점화선의 손상이나 부식 여부를 검사하여 점검합니다. 전선에 결함이 있으면 교체하십시오.
마지막으로 점화 플러그를 엔진에서 제거하고 마모, 오염 또는 손상 여부를 검사하여 점검하십시오. 플러그에 결함이 있으면 교체하십시오.
이러한 단계를 모두 완료했는데도 여전히 스파크가 발생하지 않으면 전기 연결에 문제가 있을 수 있습니다. 점화 시스템의 모든 연결부에 느슨함, 부식 또는 손상이 있는지 확인하십시오. 연결에 결함이 있는 경우 수리하거나 교체하십시오.
