- 타이밍 시스템은 점화 및 연료 분사 과정의 올바른 순서와 타이밍을 보장합니다. 타이밍이 잘못되면 엔진이 역효과를 낼 수 있습니다.
2. 결함이 있는 점화 플러그 또는 전선 :
- 마모되거나 손상된 점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어로 인해 잘못된 시점에 스파크가 발생하여 역화가 발생할 수 있습니다.
3. 결함이 있는 연료 분사 장치 :
- 결함이 있는 연료 분사 장치는 적절한 시간에 적절한 양의 연료를 공급하지 못하여 혼합기가 희박하거나 농후해 역효과가 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출 :
- 진공 누출로 인해 엔진이 너무 희박하게 작동하여 역효과가 발생할 수 있습니다.
5. 산소 센서 결함 :
- 결함이 있는 산소 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 공기-연료 혼합이 부적절하고 역효과가 발생할 수 있습니다.
6. 촉매 변환기 문제 :
- 막히거나 손상된 촉매 변환기는 배기 가스의 흐름을 제한하고 배기 시스템에 과도한 압력을 생성하여 역화를 일으킬 수 있습니다.
7. 탄소 축적 :
- 다양한 엔진 구성 요소에 탄소가 축적되면 성능에 영향을 미치고 역효과가 발생할 수 있습니다.
8. 품질이 낮은 연료 :
- 권장보다 옥탄가가 낮은 저품질 연료를 사용하면 폭발 및 역화가 발생할 수 있습니다.
9. 대리점/로터 문제 :
- 분배기 또는 로터에 문제가 있으면 올바른 점화 타이밍이 방해되어 역화가 발생할 수 있습니다.
10. 점화 코일 결함 :
- 결함이 있는 점화 코일은 적절한 스파크 생성에 필요한 전압을 생성하지 못하여 실화 및 역화를 초래할 수 있습니다.
