1. 마모된 엔진 베어링:
- 시간과 주행거리에 따라 엔진 베어링이 마모되어 베어링 표면 사이의 간격이 증가할 수 있습니다.
- 엔진이 가열되면 오일이 묽어지고 늘어난 틈으로 오일이 새어 나와 오일 압력이 낮아지게 됩니다.
2. 오일 압력 센서 결함:
- 오일 압력 센서가 오작동하여 잘못된 판독값을 제공할 수 있습니다.
- 엔진 내부의 실제 압력이 정상 범위 내에 있더라도 결함이 있는 센서로 인해 잘못된 오일 압력 판독값이 표시될 수 있습니다.
3. 오일 펌프 문제:
- 오일 펌프에 결함이 있거나 구성품이 마모되어 오일 순환이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다.
- 약하거나 손상된 오일 펌프는 엔진 전체에 일정한 오일 흐름을 유지하기에 충분한 압력을 생성할 수 없습니다.
4. 막힌 오일 필터:
- 오일 필터가 막히면 오일 흐름이 제한되어 오일 압력이 저하될 수 있습니다.
- 필터가 먼지, 부스러기, 오염 물질로 막히면 오일의 흐름을 방해하여 압력이 낮아질 수 있습니다.
5. 오일 점도:
- 엔진 오일의 점도(두께)도 오일 압력의 요인이 될 수 있습니다.
- 너무 묽은 오일을 사용하면 엔진이 뜨거워지면 유동성이 너무 높아져 적절한 압력을 유지하지 못할 수 있습니다.
6. 과도한 엔진 마모 :
- 마모된 피스톤 링과 같은 일반적인 엔진 마모로 인해 실린더 압축이 감소할 수 있습니다.
- 압축 과정에서 일부 유압이 발생하므로 유압이 낮아질 수 있습니다.
7. 기름 누출 :
- 밴에 오일 누출이 있는 경우 오일 온도가 상승함에 따라 오일이 묽어지고 누출이 더욱 심해지며 오일 압력이 점차 감소할 수 있습니다.
8.오일 압력 방출 밸브 결함:
- 오일 압력 릴리프 밸브는 과도한 오일 압력을 열고 배출하도록 설계되었습니다.
- 릴리프 밸브가 오작동하여 계속 열려 있거나 예상보다 낮은 압력에서 열릴 경우 오일 압력이 저하될 수 있습니다.
엔진이 적절하게 윤활되고 보호되도록 하려면 오일 압력 저하의 근본 원인을 진단하고 해결하는 것이 중요합니다. 문제가 지속되면 자격을 갖춘 정비사에게 문의하여 추가 검사 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다.
